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3 décembre 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Damanaki : avec les Blue Economy ils peuvent être crées 1.5 millions de nouveaux postes de travail en Europe
Rencontre à Rome sur l'économie de la mer organisée de Federpesca et de la Fédération de la Mer
5 Dezember 2013

« La sostenibilità est un élément clé de la politique maritime de l'EU. Si exploités en mode soutenable, nos mers et océans ont un potentiel énorme pour promouvoir l'innovation, en contribuant à la croissance bleue dans toute Europe. Nos estimes sont que nous pourrions créer presque un million et démi de nouveaux postes de travail en Europe dans le 2020 ». Il l'a dit aujourd'hui Maria Damanaki, commissaire européen pour les Affaires maritimes et la pêche, en participant à l'initiative « une stratégie européenne pour les Blue Economy, conditions pour la Croissance Bleue dans la Méditerranée », organisée de Federpesca et de la Fédération de la Mer, qui s'est tenue à Rome prés du siège de Confitarma.

« L'enjeu - il a poursuivi Maria Damanaki - est haut. Si nous nous réussirons, nous tirerons profit de des océans et des mers en santé qui peuvent créer des postes de travail intéressants et soutenables pour nos jeunes. Si nous ne le faisons pas, nous pourrions mettre cette précieuse ressource à risque et l'EU ne suivra pas la route que porte dans la nouvelle économie bleue ». « Tous les aspects de l'économie européenne - il a remarqué - sont essentiels pour faire face les difficultés de cette phase de la crise et les Blue Economy présente des considérables opportunités de croissance économique soutenable dans les secteurs maritimes, soit affirmés soit émergents. Innovation et dinamicità caractérisent au mieux ces domaines de l'économie européenne ». Selon Maria Damanaki, « la croissance bleue doit partir des institutions et des États membres pour arriver aux régions et aux petites et moyennes entreprises : travailler ensemble, pour dépasser les défis actuels et assurer une utilisation productive et soutenable de ce que nos mers et nos côtes ils offrent ». « « L'Italie - il a souligné Maria Damanaki - peut faire beaucoup avec ses 8.000 kilomètres de côtes et ses traditions méditerranéennes. Dans le cours du 2014, Grèce et Italie s'alterneront à la présidence de l'EU et cela permettra de travailler sur de base annuel pour projets concrets. Pour ceci je suis très heureux que le 2014 soit l'an de la Méditerranée ».

L'cluster maritime italien - il s'est rappellé de Corrado Antonini, président d'honneur de la Fédération de la Mer, en ouvrant les travaux - a toujours été favorable à la politique de Blue Economy et de Blue Growth adoptée de l'Union Européenne, dans une optique « olistica » qui considère développe de toutes les différentes réalités liées à la mer : tourisme, ambient, recherche, pêche, nautique et, naturellement, transport. Antonini a ensuite affirmé que « la politique européenne de je développe des Blue Economy doit tendres en dette compte cette complexe réalité, qui concerne d'autre part tous les États européens : il est en particulier important - il a éclairci - que les réglementations tournées au secteur correspondent dans les modalités et dans les temps ces à des adoptées à niveau international, pour qu'on ne détermine pas de situations de plus jeune compétitivités des entreprises européennes qui finiraient pour se révéler à effet contraire ».

En se rappellant de que l'cluster maritime italien contribue à l'économie et à l'occupation nationale avec une production annuelle paire à 40 milliardes d'euro et environ 480.000 dédiés entre directs et indirects, Luigi Giannini, vice-président de Federpesca avec délégation à internationalisation, filière piscicole et innovation, a mis en évidence que « les Blue Economy offre des importantes opportunités d'action pour la croissance : encourager les investissements, en garantissant prevedibilità, transparence et règles plus claires pour contribuer à renforcer je développe des sources énergétiques renouvelables et des relatifs réseaux ; valoriser des zones marines protégées et faciliter des investissements ; augmenter la coordination parmi les administrations dans les individuelles régions, à travers j'emploie d'un unique moyen pour concilier développe des activités maritimes, en obtenant ainsi majeure simplicité et coûts plus contenus ; développer la coopération transfrontalière ; protéger l'ambient, par la détermination précoce de l'impact et des opportunités pour j'emploie polyvalent de l'espace ; promouvoir la recherche et l'innovation. Et dans ce je conteste - il a conclu Giannini - le secteur de la pêche et de l'acquacoltura il réussira à trouver des réponses claires et concrètes pour un défi important, qu'il voit les entreprises toutes engagées : il faut cependant que dans la Méditerranée elle soit assurée une uniformité de règles parmi des opérateurs européens et pas européens ».

Même Andrea Orlando, ministre de l'Ambient et de la tutelle du territoire et de la mer, retient que soit nécessaire de regarder à la mer, pas seulement du point de vue de la tutelle ambiante, mais même comme un bien économique : des échanges, nombres et attentes de croissance occupationnelles le confirment. Il craint de la sostenibilità, doit être un élément qualifiant pour un projet de développe, celui des Blue economy et des Blue growth strategy, qui se basent sur la valorisation de tous les facteurs de la ressource mer. Le ministre même s'est rappellé de que la stratégie de croissance bleue s'insère dans le cadre des politiques de l'Union Européenne tournées à stimuler les activités économiques liées à la ranger-mer, et à promouvoir la croissance soutenable dans le respect de l'ambient je marine et de la biodiversité. Dans ce je conteste est important craint de la transition, c'est-à-dire le procès de changement qui pendue sur les individuelles entreprises et qu'avec des aptes politiques industrielles doivent être aidé à développer des nouveaux modèles productifs pour s'adapter aux nouvelles exigences de sostenibilità. Le ministre Orlando a conclu son intervention en lançant l'idée d'une conférence nationale sur la mer, dont l'Italie on fait initiatrice même pour développe de nouveaux systèmes de relation avec les Pays du rivage sud de la Méditerranée.

Guido Milana, europarlamentare membre de la Commission Pêche du Parlement européen, a souligné l'exigence qui l'Italie s'adapte plus à vite aux modèles de planification spatiale maritime introduits maintenant depuis longtemps de l'Union Européenne, essentiels pour obtenir des résultats. En outre, en se référant à la pêche maritime, second Milana il est important regarder aux politiques à réaliser en termes dynamiques et pas de pure conservation des stocks piscicoles : regarder à la mer pas seulement comme une mine delaquelle prélever, mais comme à un grand champ cultiver. Même en second lieu l'europarlamentare il y il a un urgent problème de governance : les activités maritimes en Italie - il a précisé - font à chef bien sept ministères pendant que dans les autres Pays européens l'importance du secteur est reconnue avec des organismes institutionnels dédiés et donc en mesure de gérer en mode efficace les différentes activités productives référées à la mer.

Ils sont intervenus à la suivante table ronde intitulée « emploie soutenable des ressources marines », coordonnée de Carlo Lombardi, de secrétaire général de la Fédération de la Mer : Fabio Trincardi, directeur de ISMAR - CNR et responsable du projet RITMARE ; Raffaele Rinaldi, chef département Crédit d'ABI ; Giuseppe Balzano administrateur délégué Cons. A.R., Consortium armateurs italiens pour la recherche ; Pierpaolo Campostrini, membre je conseille du programme joint Initiative pour les océans et les mers ; Paolo Lotti, directeur général Assonave ; Andrea Garolla de Bard, président Giovani Armateurs de Confitarma ; Enrico Maria Pujia, directeur général de la Navigation - Ministère des Infrastructures et Tu transportes ; l'amiral Osvaldo Brogi, en représentation de l'État Majeure Marina Militare ; l'amiral Felicio Angrisano, commandant général des Capitaineries du port - Garde Costiera.
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DÈS LA PREMIÈRE PAGE
Signé l'acte pour le rééquilibrage de la concession en chef des passagers du terminal de Venise
Venise
Espagne: l'objectif est de "créer une nouvelle normon", qui s'adresse fortement à un segment de clientèle haut de gamme, dans le but de créer un pôle pour les croisières de luxe à Venise, " Il a dit.
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Fincantieri a livré le nouveau navire de croisière Viking Vela Vers Viking
Trieste / Los Angeles
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Le gouvernement du Monténégro veut remettre le port d'Adria sous le contrôle de l'État
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Podgorica
Il évaluera l'éventuelle acquisition de la part majoritaire de la société turque Global Ports Holding.
Les ports maritimes chinois ont traité un trafic de marchandises record pour le mois d'octobre
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Stable du trafic de marchandises dans le port de La Spezia au cours de la période de juillet à septembre
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Marina di Carrara a enregistré une baisse de -15,6%
A Spezia, ils ne veulent pas d'un président du AdSP "parachuté"
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Ils demandent qu'un président "plug & play" soit capable de traiter les problèmes immédiatement.
Définition de l'emplacement dans le port de Gioia Tauro du chantier de construction du pont au-dessus du détroit de Messine
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Les fonds OYAK et OIA investiront dans le port turc d'Iskenderun.
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Ankara
Réalisation attendue d'un conteneur de terminal
T&E demande des mesures de l'UE pour limiter la vitesse des navires et une plus grande utilisation de la propulsion par le vent
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Plainte de l'organisation sur les progrès réalisés par l'industrie du transport maritime pour la décarbonisation
Pour étendre le corridor douanier aux marchandises en exportation et au transbordement dans le port de Spezia
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Il s'exprimait lors d'une réunion entre l'AdSP et l'Agence des douanes.
Après Maersk, Hapag-Lloyd lance également un accord avec le chinois Goldwind pour l'approvisionnement en méthanol vert
Messine (Assarpowners): oui à la poussée environnementaliste, mais le moment et les voies sont mauvais
Rome
Les normes locales, souvent inopportunes, ont le seul effet de déplacer les trafiquants hors du Vieux Continent.
Port de Ravenne, dernière visite du représentant de l'UE au projet "Ravenne Port Hub: Infrastructural Works"
Ravenne
La contribution européenne a été de plus de 30 millions d'euros.
En 2023, la performance des services de transport routier et ferroviaire est tombée en Suisse.
Neuchâtel
Les parts modales sont demeurées inchangées
Nouveau service intermodal Melzo-Marcianise d'Hannibal
Melzo
Deux rotations hebdomadaires qui, à partir du premier trimestre, vont atteindre trois
Joint-venture entre PSA et Evergreen pour la gestion d'un terminal à conteneurs à Singapour
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Singapour
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Au troisième trimestre, la croissance économique des échanges de biens et services du G20
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Paris
Sur la valeur des marchandises en provenance et à partir de la Chine
Groupe d'Omanita Asyad gérera le port d'Al-Suwayq pendant 40 ans
Muscat
L'expansion de l'escalier et la construction d'un quai
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Accelleron stringe un accordo con Geislinger per espandere il service nell'area del Mediterraneo
Déclaration d'intention pour la création d'un terminal intermodal à Budapest
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Une délégation du kazakh KTZ Express au port de Rijeka
La BIMCO a adopté la clause maritime de FuelEU
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Le règlement européen entrera en vigueur en janvier prochain.
Kenon Holdings (Idan Ofer) annonce la prochaine sortie du capital de ZIM
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À l'heure actuelle, 19,8 millions d'actions
Le groupe NIM et le groupe EH développereront les technologies des piles à hydrogène pour la navigation.
Au troisième trimestre de 2024, le trafic de marchandises dans le port de Tanger Med a augmenté de 11%
Anjra
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Projet de l'ovadese Vezzani pour la mise en place d'un terminal pour l'automobile à Porto Marghera
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Déposée pour la libération d'une concession demaniale pour la quay ex Sirma
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Le groupe Zephyr fait partie de la société singapourienne Twinco et de l'Allemand Carl Baguhn
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Les deux sociétés opèrent dans le domaine des pièces de rechange et des composants pour moteurs diesel et gaziers
Rixi, sans l'examen du SCEQE, les flottes maritimes européennes continueront à subir un désavantage concurrentiel
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PSA L'Italie continue à acheter du matériel pour le terminal de Marghera
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Valeur totale engagée de 8,5 millions d'euros pour trois caisses de grue à portique en caoutchouc
Corsica Sardaigne Ferries à la recherche de personnel navigant
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Accord pour l'intégration numérique des systèmes "FS" et "AdSP Polo Logistics" de la Ligurie occidentale
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Nouveau service méditerranéen oriental-Adriatique via Malte de CMA CGM
Marseille
Il y aura une fréquence hebdomadaire
Bruxelles: octroi d'une aide d'Etat pour 1,9 milliard d'euros à la compagnie ferroviaire allemande DB Cargo
Bruxelles
Renouvelé le Conseil d'administration de Wista Italie
Milan
Constancy Musso confirme le président
Maersk remplit les commandes de trois chantiers navals pour 20 nouveaux porte-conteneurs.
Copenhague
Dans le Yangzijiang Shipbuilding s'est engagé pour six 17.000 thés et deux de 9.000 teu. À Hanwha Ocean et New Times Shipbuilding a commandé six unités de 15 000 teu chacune
Biagio Mazzotta assume le poste de vice-président de la Fédération de la mer
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Le président d'Assonave sera vice-président de l'ENMC
L'ESPO invite la nouvelle Commission européenne à maintenir et à renforcer le programme du CEF
Bruxelles
L'exhortation est également de mieux l'adapter aux besoins des ports et de leurs acteurs
L'accord sur la formation entre l'AdSP du Centre Tirreno Nord, l'Académie ITS, " G. Caboto " Et l'Escola européenne
Cyvitavecchia
Consultation sur l'extension du SCEQE au secteur maritime
Londres
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MSC complète l'acquisition d'une participation minoritaire dans HHLA
Hambourg
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
ONE acquiert une participation dans le conteneur terminal NPCT1 de Jakarta
Singapour
Elle a une capacité de trafic de 1,5 million de teu par an
Transped commande une grue mobile Konecranes Gottwald pour son terminal de Porto Marghera
Helsinki
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Dutch Raben Group et Swiss elvetica Sieber Transport forment une coentreprise
Oss / Berneck
Il détectera l'activité de transport de groupage de l'entreprise suisse
Dachser & Fercam Italia a ouvert une nouvelle succursale à Arezzo
Bolzano
Trois mille mètres carrés de surface opérationnelle et 400 bureaux
Fincantieri est d'accord avec SIMEST pour la croissance des entreprises de filigran
Milan / Trieste
Conférence pour le 30 e anniversaire de WISTA Italie
Gênes
Elle aura lieu demain au Palazzo San Giorgio de Gênes
Approuvé le Plan des ports organiques de la Sardaigne
Cagliari
Il y a 938 travailleurs dans les 36 entreprises opérant dans les scallots
Saipem a attribué un contrat offshore EPCI à BP en Indonésie
Milan
Le chiffre d'affaires de l'affréteur de porte-conteneurs MPCC au troisième trimestre a chuté de -28 %
Oslo
Fermici signale des retards et des réductions des incitations pour le transport ferroviaire de marchandises
Rome
Papier : risque concret de perdre 115 millions d'euros
Au troisième trimestre, le trafic dans les conteneurs maritimes marocains de Marsa Maroc a augmenté de 5%.
Casablanca
Épuisement de la croissance des volumes de transbordement
Aux commandes de Samsung Heavy Industries pour la construction de quatre porte-conteneurs de 16 000 teu
Busan
Valide la valeur d'environ 781 millions
Accord Eni-MSC dans le domaine de la durabilité et de la transition énergétique
San Donato Milanese
Il a été souscrit par Claudio Descalzi et Diego Aponte
Le terminal de Grimaldi, dans le port de Barcelone, a été équipé d'une centrale électrique terrestre
Barcelone
Elle deviendra opérationnelle en janvier
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Conférence pour le 30 e anniversaire de WISTA Italie
Gênes
Elle aura lieu demain au Palazzo San Giorgio de Gênes
Conférence du CNEL sur la durabilité des transports maritimes
Rome
Elle aura lieu le 27 novembre à Rome.
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
North Korean tankers transport over one million barrels of oil from Russia
(NK News)
Sudan govt scraps $6bn Red Sea port deal with UAE
(The North Africa Post)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Le HJSC de la Corée du Sud ajuste un vendeur pour quatre nouveaux porte-conteneurs de 7 900-teu
Busan
Rolf Westfal-Larsen Jr a été élu président d'Intertanko
Londres
Comprend Paolo d'Amico
COSCO et SIPG acquerront 10% de la capitale de SAIC Anji Logistics
Shanghai
Ils participeront à l'augmentation de capital de la société de logistique de SAIC Motor
AD Ports poursuit sa campagne d'investissement en Égypte
Le Caire / Abu Dhabi
Accord pour réaliser une zone industrielle de 20 kilomètres carrés à East Port Said
Dimitri Serafimoff a été élu président de la CLECAT
Dimitri Serafimoff a été élu président de la CLECAT
Bruxelles
Il conservera également la présidence de l'Institut des douanes CLECAT
Ok of the Rovigo Tribunal to the Restructuring Plan of Shipbuilding Victory plan
Adria
A l'issue de la vente de la société à CNV Srl
Le port d'Ancône, en 2023, souligne que le trafic de conteneurs AdSP a augmenté de 5%
Ancône
L'Autorité portuaire conteste les données publiées par le Fedespedi Studies Center
M. vard construira cinq navires de soutien dans l'industrie offshore.
Trieste
Conçus pour accueillir jusqu'à 190 personnes, ils seront réalisés au Vietnam
Alpe Adria active le nouveau service ferroviaire entre le port de Trieste et le terminal intermodal de Malpensa à Sacconago
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L'ordre Euroseas en Chine est la construction de deux conteneurs de 4 300 teu
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Revenus trimestriels de la location d'une croissance de 5,8%
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