Fiom Cgil invoque relance du secteur des réparations navales à Gênes



, réalisable - selon le syndicat - en cueillant opportunité à commencer cette d'offerte de la réalisation du projet pour le port du chef-lieu ligurien élaboré de l'architecte Renzo Piano ainsi que à en obtenir qu'à Gênes il soit effectué le démantèlement de épave du bateau de croisière Costa Concordia.

Federico Pezzoli, secrétaire Zona Porto de Fiom Cgil, s'est rappellé de qu'à Gênes les réparations navales donnent du travail à 1.700 pr3posés directs qui deviennent 3.000 avec poussé et qu'en port elles sont de présentes beaucoup entreprises privées parmi lesquelles Wärtsilä, San George, Mariotti, Zincaf, Gennaro, Polipodio, Ami, GMG, la Mécanique G., le Mecc. TD, Off. Diesel, SAIS-VOUS et beaucoup d'autres. « Les travailleurs du secteur - il a souligné le représentant syndical - ont un patrimoine de compétences et des caractères professionnel disaient unique dans le panorama industriel italien, comme confirmé des armateurs et de l'entreprenariat. Certes le secteur ressent lourdement de la crise qui donne cinq longs ans continue à mordre et qu'il serre l'entier appareil productif. Ils nécessitent - il a remarqué Pezzoli - des aires toujours majeures, investissements publics, infrastructures, modernisations et étendue des bassins de façon à pouvoir accueillir les bateaux qui sont toujours plus grands. À ce sujet, si appliqué, il pourrait être certainement d'aide le nouveau peins à fresque de Renzo Piano qui, en réorganisant l'aire portuaire de Levant, libérerait des aires très précieuses pour développe de la branche industrielle du port ».

« Il est de récente actualité - il a poursuivi Pezzoli - la possibilité que Gênes puisse accueillir le bateau Costa Concordia pour en effectuer la démolition. Il est évident que si l'opération allait à bon fin il y aurait des considérables bénéfices pour les travailleurs du secteur et même pour développer l'occupation.
Gênes conquerrait des nouvelles perspectives de développe en se spécialisant, non seulement en construction, transformation et réparation de bateaux, même dans la destruction des mêmes. Pour arriver à ce résultat nous sommes appelés tous à faire le plus grand force, à faire comme on dit équipe, forces politiques, institutions, collectivités locales, Autorité Portuaire, organisations syndicales et opératrices économiques intéressées. Les retombées occupationnelles - il a conclu le représentant de Fiom Cgil - seraient considérables et marqueraient une inversion de tendance vu le lent mais inexorable procès de deindustrializzazione de l'appareil productif génois. Les travailleurs de la branche industrielle génoise sont comme toujours prêts ramasser ce défi ».