le port de Ravenne a conclu le 2013 avec un nouveau record annuel dans les conteneurs



Dans le 2013 le port de Ravenne a établi vraiment nouveau record annuel de movimentazione des conteneurs en ayant totalisés un trafic pair à 226.760 teu, avec un accroissement du +8,9% par rapport au 2012. Le précédent record avait été enregistré dans le 2011 avec 215.336 teu.

Dans l'ensemble dans le 2013 le port italien a mouvementé 22.5 millions de tonnes de marchandises, avec une croissance du +4,5% par rapport à 21.5 millions de tonnes dans l'an précédent. Les débarquements ont été pairs à 19.1 millions de tonnes (+4,1%), pendant que les embarquements sont montés à 3.4 millions de tonnes (+8,9%).

L'an passé l'accroissement plus accentué a été enregistré dans le secteur des marchandises diverses, qui a conclu le 2013 avec un total de 8.2 millions de tonnes (dont +15,5%), 2.5 millions de tonnes de marchandises containerizzate (+8,2%), 1.2 millions de tonnes de chargements ro-ro (+98,8%) et 4.6 millions de tonnes d'autres marchandises diverses (+8,1%). L'Autorité Portuaire de Ravenne a précisé que dans je segmente des conteneurs l'augmentation a été pair à 11.786 teu pour les pleiux (+7,7%) et à 6.822 teu pour les vides (+12,5%) et qu'excellent elle a été même la donnée des movimentazione bande-annonce : dans le 2013 sur la ligne Ravenne-Catane le trafic CIN/Tirrenia et Grimaldi a été dans l'ensemble de 42.542 pièces contre les 25.405 de l'an passé (+67,5%) à où on ajoute ceux de la traite Ravenne-Toast, qui a été 10.678 contre les 404 de l'an passé. « Il se tienne même en considération - il a mis en évidence l'organisme portuaire - le fait qui à la ligne Ravenne-Catane-Toast de Grimaldi, commencée à novembre 2012, dans décembre passé s'est appuyé le nouveau service Grimaldi ro-pax bbihebdomadaire entre Italie et Grèce qui relie les ports de Ravenne à Igoumenitsa et à Patrasso et qu'estime se puisse dans l'arc du 2014, à régime, mouvementer dans l'ensemble entre les 10.000 et 15.000 pièces. En outre il est significatif le nombre de passagers qui utilise déjà tel service et que, raisonnablement, il est destiné à augmenter en manière considérable, pendant la saison estivale. Dans total le nombre de la bande-annonce du 2013 a été de 54.359 pièces, presque le double par rapport aux 26.259 de l'an passé (+107%). Très le bon même résultat pour le trafic de nouvelles voitures, qui avec 24.935 pièces, a enregistré un accroissement du 60.9 % ».

L'an passé dans le secteur de vracs solides le trafic a été de 9.8 millions de tonnes (dont +0,8%), de 2.4 million de tonnes de denrées alimentaires et nourritures (+1,8%), 4.3 millions de tonnes de minéraux, cémentent et donnent des coups de pied (- 0,6%), 1.4 millions de tonnes de céréales (+20,5%), 1.4 millions de tonnes de fertilisants (- à 2,8%) et 204mil tonnes de charbon (- 40,3%).

Vracs liquides se sont attestés à 4.4 millions de tonnes, avec une flexion du -3.6% sur le 2012. Les produits raffinés ont montré baisse du -0.6% à 1.8 millions de tonnes. En diminution même les produits chimiques avec 1.0 millions de tonnes (- 13,4%) et le pétrole brut avec 88mil des tonnes (- 47,3%), pendant qu'ils sont augmentés les volumes de gaz liquefiés et d'autres vracs liquides, montés respectivement du +4,0% et du +6,4% 470mil et 989mil à des tonnes.

L'an passé le trafic des crocieristi est diminué du -6.5% en descendant 94mil à unité, dont 19mil comme home port (- 48,7%) et 75mil en transit (+17,7%). L'organisme portuaire de Ravenne a souligné que dans le 2013 l'objectif des 100mil crocieristi n'a pas été rejoint à cause des exceptionnelles conditions de meteomarine négatives qui ont affligé le haut Adriatique à fin novembre en causant l'effacement de deux escales de bateaux de grandes dimensions. « Dans le 2014 - il a observé l'Autorité Portuaire - le trafic crocieristico dépendra des choix stratégiques des carrier mondiaux de secteur, parmi lesquels Royal Caribbean, principal opérateur du terminal, avec lequel l'Autorité Portuaire et le concessionnaire Ravenne Terminal Passagère se rencontreront à Mars à Miami ».

Dans le seul mois de décembre 2013 le port ravennate a mouvementé au-delà de 1.9 millions de tonnes de marchandises, avec une progression du +16,0% par rapport à décembre 2012.

« Les résultats du trafic 2013, dans une situation économique du Pays ancre dans l'ensemble beaucoup de critique, - il a commenté le président de l'Autorité Portuaire de Ravenne, Galliano Di Marco - confirment que le port de Ravenne continue à être leader dans les movimentazione de quelques typologies de marchandises et exprime des importantes potentialités, qu'on manifeste, même pour autres typologies de trafic. Dans ce je conteste la réalisation du grand projet du « Hub portuaire de Ravenne », avec le renforcement et l'adaptation des quais et l'approfondissement des fonds du port (pour une dépense globale - déjà financiée - environ de 200 millions d'euro), ne pourra pas qu'améliorer la situation actuelle ».

« Tutto ce précisé - il a conclu de Marc en se référant à l'hypothèse de la constitution de nouveaux districts portuaires avancée du ministre des Infrastructures et des Transports, Maurizio Lupi - l'Autorité Portuaire de Ravenne il ne craint pas certaine réforme market-driven - au contraire depuis longtemps elle la demandent soit à Assoporti qui aux ministères compétents - et confirme sa absolue centralità pour le trafic marchandises de l'Adriatique ».

En participant des stamani à la réunion du Comité Portuaire le vice maire de Ravenne avec délégation au port, Giannantonio Mingozzi, qui a exprimé partage par rapport aux évaluations du président de Marc sur l'hypothèse de réforme législative sur les ports, a souligné que « chaque proposition de réforme et de nouveaux accorpamenti portuaires jusqu'ici connue mais jamais rendue officiel, considère le port de Ravenne un problème parce qu'est l'unique port qui croît en Italie. En effet - il a remarqué Mingozzi - le trafic à compte-rendu 2013 enregistre une augmentation du 4% et pas seulement dans le secteur des conteneurs mais même dans tous les autres. Aujourd'hui nous sommes le septième port italien et si nous considérions notre volume commercial et de movimentazione, enlevée la partie pétrolifère, nous serions le quatrième port italien ; cet objectif a été rejoint dans peu d'ans et ces 23 millions de tonnes de marchandises mouvementées dans le 2013 gênent d'abord à nos concurrents dans l'Adriatique à partir de Venise pour arriver à Ancone ».

« Je suis convaincu - il a poursuivi le vice maire - que les propositions de nouveaux districts portuaires suggérées du ministre Lupi naissent vraiment de cette capacité concurrentielle et innovatrice qui Ravenne montre. Nous sommes l'Autorité Portuaire qui a le meilleur équilibre que gestion à front de l'en pour-cent de coût du personnel plus bas que toutes les 28 Autorités Portuaires ; nous sommes parmi les peu hub portuaires avec capacité de développe en aires n'ancre pas utilisées. Nous visons nouveaux à terminal conteneur et à nouveaux services merci à l'engagement des opérateurs privés et surtout à une pénétration commerciale et logistique que porte valeur ajoutée à nos activités. Les vraies émergences - il a remarqué Mingozzi - ne sont pas ces de redimensionner Ravenne avec des mystérieuses stratégies d'accorpamento de ports italiens, mais il faut mettre en champ normatives efficaces, par exemple sur les temps des dragages, avec la simplification des procédures de loi, augmenter l'efficacité des movimentazione des marchandises en port, défendre nos ports du moyen et haut Adriatique à l'égard de tendus des slovènes et des croates, confier une effective autonomie financière aux Autorités Portuaires qui ne soient pas basés seulement sur le Vat comme se produit aujourd'hui. Pour toutes ces raisons la Commune de Ravenne est en premier plan pour défendre l'identité et le rôle qui dans les ans l'Autorité Portuaire a gagné et veut continuer à exercer dans le plein respect des règles du marché et à l'appui l'économie de toute une région ».