- Suite à la libre à leur projet concédé de toutes les autorités compétentes à niveau mondial, aujourd'hui l'allemande hapag-Lloyd et la chilienne Compañía Sud-américaine de Vapores (CSAV) ont annoncé l'achèvement du plan de fusion des respectives activités dans le secteur du transport maritime containerizzato qui sera réalisé avec l'inclusion des services de ligne et des opérations corrélées déroulés de la compagnie sud-américaine dans ces du groupe armatoriale européen.
- Avec telle consolidation la nouvelle hapag-Lloyd devient la quatrième compagnie de navigation de ligne du monde, aux épaules de Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC) et CMA CGM, avec une flotte environ de 200 bateaux portacontenitori pour une capacité de chargement global pair environ à un million de teu, d'un volume transporté annuel pair environ à 7.5 millions de teu et d'un chiffre d'affaires environ de 12 milliardes de dollars.
- Selon les prévisions, la fusion de ces activités opérationnelles, qui sera portée à terme dans la fin du second trimestre du 2015, permettra économies annuelles au moins 300 million de dollars merci à l'optimisation du réseau de services, à l'amélioration de la productivité et à la réduction des coûts. L'initiative prévoit même la création d'une quatrième siège régional de la nouvelle compagnie à Valparaiso.
- En plus de compléter ces activités, le plan de fusion inclut même pour la recueilli de capitaux pour 370 millions d'euro dans le 31 prochain décembre au fin de renforcer la hapag-Lloyd, avec un investissement de la part de CSAV pair à 259 millions d'euro et d'autres 111 million euro des allemande Kühne Maritime. Suite à telle injection de capital la structure propriétaire de hapag-Lloyd changera avec CSAV qui deviendra la majeure actionnaire de la compagnie allemande dont il détiendra le 34% du capital continue avec la 23,2%da HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH, la société de l'administration citadine d'Amburgo, avec le 20,8% des Kühne Maritime contrôlée de Klaus Michael Kühne, avec le 13,9% du groupe touristique allemand TUI et donc des groupes d'assurance, bancaires et financiers allemands Signal Iduna, HSH Nordbank, MM Warburg et Hanse Merkur respectivement avec le 3,3%, le 1,8%, le 1,8% et le 1,1% du capital. Telle organisation sociale sera sujette aux décisions de CSAV, HGV et Kühne Maritime qui ont établi de mettre en commune le 51% des actions de la hapag-Lloyd dans un consortium dont CSAV aura cote du 50% pendant que HGV et Kühne Maritime détiendront ciascuna le 25%.
- « Celui-ci - il a souligné l'administrateur délégué de hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen - est un grand jour pour toutes les deux les entreprises. Avec la force de hapag-Lloyd dans les trafics avec l'Asie et dans l'Atlantique du Nord, combinée avec consolidée présence de CSAV en Amérique Latine, nous devenons l'entreprise leader de transport dans cette région et sommes donc en mesure d'offrir nos clients globaux un réseau ancre plus intéressant et une gamme plus vaste que produits. Notre capacité de rivaliser sera considérablement améliorée en réduisant la différence du « top three » de notre secteur. Maintenant - il a ajouté - nos priorités immédiates, pendant que nous aménageons l'imminente fusion, sont de continuer à offrir à un service excellent à tous nos clients et de honorer tous les engagements assumés de toutes les deux les sociétés. Il n'y aura pas des grands changements dans la mode de travailler jusqu'à la transition vers les systèmes de hapag-Lloyd qui se produira à la fin du premier trimestre 2015 ».
- « Nous sommes très orgueilleux - il a affirmé l'administrateur délégué de CSAV, Oscar Hasb ún - du fait que nos deux entreprises maintenant consolidées maintenant deviennent un des acteurs plus importants dans le secteur du transport maritime global des conteneurs et que cette compagnie a une solide de base en Amérique Latine, inclu notre marché national du Chili. Nous nous complétons parfaitement des merci à notre réseau complémentaire, à notre structure de la clientèle et à nos excellentes caractères professionnel et à réputation ».
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