le port de Rotterdam a fermé le troisième trimestre de cet an avec un trafic de 115.3 millions de tonnes (+2,8%)



Dans le troisième trimestre de cet an le port de Rotterdam a mouvementé 115.3 millions de tonnes de marchandises, avec un accroissement du +2,8% par rapport à 112.2 millions de tonnes dans la période Juillet-septembre du 2014. Les marchandises à je débarque ont été paires à 82.0 million de tonnes (+2,6%) et celles à l'embarquement à 33.2 millions de tonnes (+1,1%).

Dans le troisième trimestre du 2015 s'est accentué la flexion du trafic containerizzato qui est monté dans l'ensemble à 31.1 millions de tonnes (- 4,0%), volume qui a été réalisé avec une des movimentazione de conteneurs pairs 3.066.332 à teu (- 4,2%). Les autres marchandises diverses ont par contre enregistré un accroissement du +11,5% en s'attestant à 7.5 millions de tonnes, 5.9 dont millions de tonnes de chargements carrossables (+14,9%) et 1.6 millions de tonnes de marchandises conventionnelles (+0,7%).

Dans le secteur de vracs liquides ont été mouvementés presque 55.0 millions de tonnes (+6,8%), avec accentués des accroissements du +8,8% et du +8,2% du pétrole brut et des produits pétrolifères, volumes qui ont été pairs à 25.8 millions et 20.9 millions de tonnes, et du +52,6% du gaz naturel liquefié, qui a totalisé 615mil des tonnes, pendant qu'autres vracs liquides sont diminués du -4.6% en descendant à 7.7 millions de tonnes.

Léger la croissance (+0,6%) du volume de vracs secs qui a été de 21.7 millions de tonnes, 8.6 dont millions de tonnes de minéral de fer et mettent à la casse (+0,6%), 6.2 millions de tonnes de charbon (- 9,5%), 3.0 millions de tonnes de produits agricoles (+1,2%) et 2.9 millions de tonnes d'autres vracs (- 9,9%).

Dans les premiers neuf mois du 2015 le port hollandais a mouvementé globalement 351.5 millions de tonnes de marchandises, avec une progression du +5,4% par rapport à 333.3 millions de tonnes dans la période janvier-septembre de l'an passé. Les marchandises en importation ont été paires à 247.4 million de tonnes (+4,3%) et celles en exportation à 104.0 millions de tonnes (+8,3%).

Dans les premiers neuf mois de cet an les marchandises containerizzate sont montées à 95.9 millions de tonnes (+0,2%) et ont été réalisées avec une des movimentazione de conteneur pair 9.304.913 à teu (+1,0%). Le trafic des carrossables est augmenté du +11,4% à 16.6 millions de tonnes, pendant que celui des marchandises conventionnelles est diminué du -7.6% à 4.3 millions de tonnes.

le total de vracs liquides a été de 169.2 millions de tonnes (+12,5%), avec 77.4 millions de tonnes de pétrole brut (+8,5%), 67.2 millions de tonnes de produits pétrolifères (+22,1%), 1.7 million de tonnes de gaz naturels liquefié (+83,8%) et 22.8 millions de tonnes d'autres vracs liquides (- 1,2%).

la donnée globale de vracs solides a marqué baisse du -3.1% à 65.3 millions de tonnes, 25.4 dont millions de tonnes de minéral de fer et mettent à la casse (- 2,0%), 22.8 millions de tonnes de charbon (0%), 7.8 millions de tonnes de vracs agricoles (- 11,7%) et 9.3 millions de tonnes d'autres vracs solides (- 5,7%).

En commentant aujourd'hui les données de trafic enregistrées de l'escale hollandaise dans les premiers neuf mois de cet an l'administrateur délégué du Port of Rotterdam Autorité, Allard Castelein, a mis en évidence que « la croissance a été presque entièrement produite de l'augmentation des movimentazione de pétrole brut et de produits pétrolifères. Beaucoup des autres typologies de marchandises - il a expliqué - elles ont été mouvementées dans quantitatifs des analogues à ceux de l'an passé. Vu que les hydrocarbures représentent environ la moitié du trafic global - il a remarqué Castelein - le port a obtenu un bon taux de croissance. Usuellement vracs secs sont un secteur assez stable, mais actuellement les movimentazione de minéral de fer et de vracs agricoles résulte un peu sottotono. Dans le secteur des conteneurs les opportunités de croissance sont actuellement encore limitées parce que le nouveaux terminal - il a souligné en se référant aux aires de la nouvelle zone portuaire Maasvlakte 2 - n'actionnent pas encore à vitesse de croisière ».