Il porto di Rotterdam ha chiuso il terzo trimestre di quest'anno con un traffico di 115,3 milioni di tonnellate (+2,8%)

Nel terzo trimestre di quest'anno il porto di Rotterdam ha movimentato 115,3 milioni di tonnellate di merci, con un incremento del +2,8% rispetto a 112,2 milioni di tonnellate nel periodo luglio-settembre del 2014. Le merci allo sbarco sono state pari a 82,0 milioni di tonnellate (+2,6%) e quelle all'imbarco a 33,2 milioni di tonnellate (+1,1%).

Nel terzo trimestre del 2015 si è accentuata la flessione del traffico containerizzato che è ammontato complessivamente a 31,1 milioni di tonnellate (-4,0%), volume che è stato realizzato con una movimentazione di contenitori pari a 3.066.332 teu (-4,2%). Le altre merci varie hanno invece registrato un incremento del +11,5% attestandosi a 7,5 milioni di tonnellate, di cui 5,9 milioni di tonnellate di carichi rotabili (+14,9%) e 1,6 milioni di tonnellate di merci convenzionali (+0,7%).

Nel settore delle rinfuse liquide sono state movimentate quasi 55,0 milioni di tonnellate (+6,8%), con accentuati incrementi del +8,8% e del +8,2% del petrolio grezzo e dei prodotti petroliferi, volumi che sono stati pari a 25,8 milioni e 20,9 milioni di tonnellate, e del +52,6% del gas naturale liquefatto, che ha totalizzato 615mila tonnellate, mentre le altre rinfuse liquide sono diminuite del -4,6% scendendo a 7,7 milioni di tonnellate.

Lieve la crescita (+0,6%) del volume delle rinfuse secche che è stato di 21,7 milioni di tonnellate, di cui 8,6 milioni di tonnellate di minerale di ferro e rottami (+0,6%), 6,2 milioni di tonnellate di carbone (-9,5%), 3,0 milioni di tonnellate di prodotti agricoli (+1,2%) e 2,9 milioni di tonnellate di altre rinfuse (-9,9%).

Nei primi nove mesi del 2015 il porto olandese ha movimentato globalmente 351,5 milioni di tonnellate di merci, con una progressione del +5,4% rispetto a 333,3 milioni di tonnellate nel periodo gennaio-settembre dello scorso anno. Le merci in importazione sono state pari a 247,4 milioni di tonnellate (+4,3%) e quelle in esportazione a 104,0 milioni di tonnellate (+8,3%).

Nei primi nove mesi di quest'anno le merci containerizzate sono ammontate a 95,9 milioni di tonnellate (+0,2%) e sono state realizzate con una movimentazione di container pari a 9.304.913 teu (+1,0%). Il traffico dei rotabili è aumentato del +11,4% a 16,6 milioni di tonnellate, mentre quello delle merci convenzionali è diminuito del -7,6% a 4,3 milioni di tonnellate.

Il totale delle rinfuse liquide è stato di 169,2 milioni di tonnellate (+12,5%), con 77,4 milioni di tonnellate di petrolio grezzo (+8,5%), 67,2 milioni di tonnellate di prodotti petroliferi (+22,1%), 1,7 milioni di tonnellate di gas naturale liquefatto (+83,8%) e 22,8 milioni di tonnellate di altre rinfuse liquide (-1,2%).

Il dato complessivo delle rinfuse solide ha segnato un calo del -3,1% a 65,3 milioni di tonnellate, di cui 25,4 milioni di tonnellate di minerale di ferro e rottami (-2,0%), 22,8 milioni di tonnellate di carbone (0%), 7,8 milioni di tonnellate di rinfuse agricole (-11,7%) e 9,3 milioni di tonnellate di altre rinfuse solide (-5,7%).

Commentando oggi i dati di traffico registrati dallo scalo olandese nei primi nove mesi di quest'anno l'amministratore delegato della Port of Rotterdam Authority, Allard Castelein, ha evidenziato che «la crescita è stata quasi interamente prodotta dall'aumento della movimentazione di petrolio greggio e di prodotti petroliferi. Molte delle altre tipologie di merci - ha spiegato - sono state movimentate in quantitativi analoghi a quelli dello scorso anno. Dato che gli idrocarburi rappresentano circa la metà del traffico complessivo - ha rilevato Castelein - il porto ha ottenuto un buon tasso di crescita. Usualmente le rinfuse secche sono un settore abbastanza stabile, ma attualmente la movimentazione di minerale di ferro e di rinfuse agricole risulta un po' sottotono. Nel settore dei container le opportunità di crescita sono attualmente ancora limitate perché i nuovi terminal - ha sottolineato riferendosi alle aree della nuova zona portuale Maasvlakte 2 - non operano ancora a pieno ritmo».