Vendeuse de MSC à STX France pour la construction de quatre grands bateaux de croisière



Dans le cours d'une cérémonie au Palais d'Elysée à Paris, à la présence du président français François Hollande, qui s'est conclu dans ces minutes, le président et le fondateur du groupe armatoriale helvétique Mediterranean Shipping Company (MSC), Gianluigi Aponte, et l'administrateur délégué du groupe navalmeccanico français STX France, Laurent Castaing, ont confirmé la souscription une lettre de buts pour la construction de quatre nouveaux grands bateaux de croisière, une vendeuse que, ensemble aux quatre bateaux même elles destinées à la marque crocieristico MSC Croisières qui le groupe armatoriale ont déjà commandé à STX France et que sont actuellement en construction dans l'établissement de Saint Nazaire ( du 20 avril 2015 et 1° février 2016), elle garantira travail à l'entreprise navalmeccanica transalpine jusqu'au 2026. Le nouveau contrat, qui prévoira la réalisation des premiers deux bateaux et des options pour la construction des autres deux unités, aura une valeur environ de quatre milliardes d'euro

Les quatre nouveaux bateaux, au-delà de 200mil de tonnes de jauge brute, seront de la nouvelle classe « World ». Les unités seront loin 335 mètres, larges 47 mètres et disposeront de 2.750 cabines passagers et environ 5.400 lits bas. La propulsion des bateaux sera alimentée avec gaz naturel liquefié. Les consignes sont prévues dans le 2022, 2024, 2025 et 2026.

Les autres quatre bateaux dont elle a été déjà entamée la construction à Saint Nazaire pour MSC Croisières sont deux unités de classe « Étonnement » de la jauge brute 167mil de tonnes et de la capacité plus grande de 5.714 passagers en consigne dans le juin 2017 et dans le février 2019 et de deux unités de classe « étonnement-Plus » de la jauge brute 177mil de tonnes et de la capacité plus grande de 6.330 passagers en consigne dans l'octobre 2019 et dans le septembre 2020.

Aux huit bateaux qui le groupe MSC ont en commande prés de STX France on ajoute les trois bateaux qui la compagnie ont commandé au groupe navalmeccanico italien Fincantieri qui seront de classe « Seaside », de la jauge brute 160mil de tonnes, de la capacité plus grande de 5.179 passagers et la construction desquels est commencée à moitié de l'an passé avec des consignes en novembre 2017, mai 2018 et mai 2021. La valeur globale du plan décennal de la compagnie crocieristica se monte maintenant environ à neuf milliardes d'euro.

« L'annonce d'aujourd'hui - il a commenté le président exécutif de MSC Croisières, Pierfrancesco Vago - est une ultérieure épreuve, si nécessaire, des opportunités significatives de croissance que nous croyons ce secteur offre pour les nôtre brand et pour nos produit, au-delà de que de notre arrêté engagement à être bien positionnée pour les cueillir au mieux. Pour cette raison, notre plan d'investissements d'au-delà de dix ans comprend maintenant jusqu'à onze nouveaux bateaux MSC des Croisières, qui prendront service parmi le 2017 et le 2026. Il s'agit même du résultat de notre constant engagement vers l'innovation, de l'instant que nous aurons le moyen de collaborer avec STX France pour projeter encore une fois un prototype complètement nouveau - déjà sixième dans notre histoire. En effet, le prototype MSC Croisières World Class présentera, pour la première fois dans le secteur, un design futuriste qui marquera des nouveaux records et rendra le bateau une place vraiment unique pour voyager en mer, en maximisant l'espace à l'air ouvert disponible pour les hôtes ». « Notre focus de le long de période sur l'innovation - il a précisé Vague - rendra le nouveau prototype complètement divergé de l'existant dans le secteur des croisières. Le bateau sera : du plus riche de confort et caractère pour les hôtes, soit pour les familles et leurs enfants que pour les adultes ; à l'avant-garde dans le design à 360 degrés ; avec de meilleur et plus avancé technologie smart ; douée de développées des technologies à disposition en termes d'impact environnemental, pour arriver aux moteurs alimentés de GNL. En outre, il sera un bateau pour toutes les saisons et pour toutes les aires géographiques ».

L'administrateur délégué STX France, de Laurent Castaing, a souligné que le groupe de la construction navale a paraphé aujourd'hui « un accord sans précédents avec MSC Croisières, qui - il a expliqué - nous permettra d'avoir une claire vision de notre capacité industrielle pour les dix prochains ans. Nous avons une relation positive avec MSC Croisières de beaucoup d'ans - il s'est rappellé - de où cet accord représente un ultérieur renforcement. Nous avons déjà inventé quatre différentes classes de bateaux pour MSC Croisières - Oeuvre, Musique, Fantaisie et Étonnement - ognuna représentée de quatre bateaux ; maintenant nous travaillons de l'ensemble pour la nouvelle génération de bateaux « World Class ». Dans le 2026, un total de 20 bateaux aura été dessiné et construit de STX France à saint-Nazaire ». « MSC Croisières - il a mis en évidence Castaign - a agrandi sa présence globale et sa flotte de bateaux à l'avant-garde, qui combinent les dernières technologies disponibles, confort et amusement sans egaux, avec le mineur impact sur l'ambient. Pour réaliser cette nouvelle phase de croissance, MSC Croisières a choisi STX France pour nos compétences ingegneristiche et productives dans une logique de partnership le long de période - d'une décision qui me rend vraiment heureuse ».