 Après deux ans d'arrêt des travaux à cause de la faillite de la société entrepreneuse Lakit Srl, hier le Provveditorato Interrégional pour les Travaux publics a restitué le chantier pour la réalisation du terminal passagers (ex Tensostruttura Lunardi) à Porto Torres, qui reprendra l'activité de la semaine prochaine. Elle sera la même société Lakit, sous soignez la ruineux, à porter en avant les travaux qui devront être achevés dans le mois de septembre du 2017.
- L'Autorité Portuaire du Nord Sardaigne a souligné qu'il s'agit d'une oeuvre stratégique, adjugée pour importe de 3.4 millions d'euro et financiée avec des fonds Fas nationaux, qui deviendront la naturelle jonction entre le port civique et la station maritime réalisée hors de l'aire domaniale et actuellement de la compétence communale.
- Il s'agit - il a mis en évidence le commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire, Pietro Preziosi - « d'un pas très important qu'elle augmentera la puissance ultérieurement offerte et les services de l'escale de Porto Torres. Le port et l'usage pourront compter sur une structure moderne, adéquate et surtout fonctionnelle aux exigences du trafic commercial et du crocieristico qui, déjà de l'an prochain, reprendra vigueur sur le port avec l'arrivée de Costa Crociere et le retour du groupe Pullmantur - Croisieres de France. Le souhait est qu'on puisse procéder rapidement et sans plus d'obstacles, de façon à pouvoir ajouter un autre tasseau dans je relance d'une escale d'importance nationale des énormes potentialités ».
- Le projet, qui est resté inchangé, prévoit un édifice moderne au-delà de 1.000 mètres carrés de couverts, divisé sur deux niveaux : à la plan terre le terminal recevra une aire couverte pour l'entrée des bus, une vaste salle conférences, une salle d'attendue pour arrivées et départs, billetteries, services, bar ; le premier plan, par contre, recevra une zone pour contrôle documentes, une autre salle d'attente, points informations, un kiosque avec bookshop et autres services.
- L'organisme portuaire s'est rappellé de que l'adjudication et la réalisation de l'oeuvre a eu un parcours sinueux, a commencé dans Mars lointain 2004 avec l'adjudication provisoire des travaux et de la prévision de l'édifice dans l'alors tendu industriel, en proximité de l'appontement liquides où, l'an suivant, se vérifia l'incident du Panam Serena. Tragédie qui forca à une révision du positionnement et à la localisation de la structure dans le port commercial, en particulier, en proximité des quais de l'antemurale poser. Avec l'entrée de l'Autorité Portuaire, en 2008, suite à une réunion jointe avec Capitainerie du port et administration communale, le projet subit une ultérieure modification, avec la position définitive, et plus conforme aux exigences actuelles, en continuité avec la station maritime ferroviaire, aujourd'hui station maritime, réalisée de la Commune.
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