Ripartono i lavori per la realizzazione del terminal passeggeri a Porto Torres

Dopo due anni di fermo dei lavori a causa del fallimento della società appaltatrice Lakit Srl, ieri il Provveditorato Interregionale per le Opere Pubbliche ha riconsegnato il cantiere per la realizzazione del terminal passeggeri (ex Tensostruttura Lunardi) a Porto Torres, che riprenderà l'attività dalla prossima settimana. Sarà la stessa società Lakit, sotto curatela fallimentare, a portare avanti i lavori che dovranno essere ultimati nel mese di settembre del 2017.

L'Autorità Portuale del Nord Sardegna ha sottolineato che si tratta di un'opera strategica, aggiudicata per un importo di 3,4 milioni di euro e finanziata con fondi Fas nazionali, che diventerà il naturale congiungimento tra il porto civico e la stazione marittima realizzata fuori dall'area demaniale e attualmente di competenza comunale.

Si tratta - ha evidenziato il commissario straordinario dell'Autorità Portuale, Pietro Preziosi - di «un passo importantissimo che potenzierà ulteriormente l'offerta ed i servizi dello scalo di Porto Torres. Il porto e l'utenza potranno contare su una struttura moderna, adeguata e soprattutto funzionale alle esigenze del traffico commerciale e crocieristico che, già dal prossimo anno, riprenderà vigore sul porto con l'arrivo di Costa Crociere ed il ritorno del gruppo Pullmantur - Croisieres de France. L'augurio è che si possa procedere speditamente e senza più intoppi, in modo da poter aggiungere un altro tassello nel rilancio di uno scalo di rilevanza nazionale dalle enormi potenzialità».

Il progetto, che è rimasto invariato, prevede un edificio moderno di oltre 1.000 metri quadri coperti, diviso su due livelli: al piano terra il terminal ospiterà un'area coperta per l'ingresso dei bus, un'ampia sala conferenze, una sala d'attesa per arrivi e partenze, biglietterie, servizi, bar; il primo piano, invece, ospiterà una zona per controllo documenti, un'altra sala d'attesa, punti informazioni, un'edicola con bookshop e altri servizi.

L'ente portuale ha ricordato che l'aggiudicazione e realizzazione dell'opera ha avuto un iter tortuoso, iniziato nel lontano marzo 2004 con l'aggiudicazione provvisoria dei lavori e la previsione dell'edificio nell'allora porto industriale, in prossimità del pontile liquidi dove, l'anno successivo, si verificò l'incidente della Panam Serena. Tragedia che costrinse ad una revisione del posizionamento e alla localizzazione della struttura nel porto commerciale, in particolare, in prossimità delle banchine dell'antemurale di ponente. Con l'ingresso dell'Autorità Portuale, nel 2008, a seguito di una riunione congiunta con Capitaneria di Porto e amministrazione comunale, il progetto subì un'ulteriore modifica, con l'ubicazione definitiva, e più consona alle esigenze attuali, in continuità con la stazione marittima ferroviaria, oggi stazione marittima, realizzata dal Comune.