Independent journal on economy and transport policy
14:41 GMT+1
This page has been automatically translated by Original news
Hyundai Merchant Marine se ha suscrito a un acuerdo de cooperación con Maersk Line y MSC
HMM no será admitido en el acuerdo de compartimiento de buques 2M, pero podrá unirse en poco más de tres años si su situación financiera mejora
December 12, 2016
El resultado final de las negociaciones para una posible colaboración dentro de los servicios marítimos de línea respectivos que han visto de parte de la mesa la naviera danesa Maersk Line y que Swiss Mediterranean Shipping Company (MSC) y por el otro lado la empresa surcoreana Hyundai Merchant Marine (HMM) es diferente de las asumidas por numerosos observadores, a saber, si la compañía naviera asiática estaría o no admitida a participar en el Acuerdo de intercambio de buques (VSA) llamado 2M que la compañía danesa y suiza han firmado hasta la mitad 2014, adhesión para la que el HMM había firmado una carta de intención específica el pasado mes de julio. ( de la Julio 10 2014 y 23 de junio y Julio 14 2016).
Maersk Line, MSC y HMM dijeron el jueves que la cooperación se implementará más bien a través de una combinación de comercio de franjas horarias y la compra de ranuras de carga entre las tres partes. Además, Maersk y MSC detectarán una serie de contratos de alquiler y la gestión de buques actualmente a cargo de HMM.
Las partes precisaron que esta colaboración, marcada por la denominación "2M + H Cooperación Estratégica", se llevará a cabo fuera de la finalidad del VSA llamado 2M acordado por Maersk Line y MSC y que, sin embargo, dará a Hyundai Merchant El acceso marítimo a la red de servicio operó bajo el acuerdo 2M, acuerdo de compartimiento de buques que entró en funcionamiento el 10 de enero de 2015 y tiene una duración de una década.
Hyundai Merchant Marine especificó que la Asignación de Franjas Básicas (BSA) acordada con Maersk y MSC ofrece una participación en la compañía surcoreana a la nueva red de más de 20% superior a la que HMM tiene en la alianza G6, que la ve lado a lado con las empresas APL, Hapag-Lloyd, Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Nippon Yusen Kaisha (NYK) y Orient Overseas Container Line (OOCL).
El jefe de operaciones de Maersk Line, Søren Toft, dijo que la cooperación con Hyundai Merchant Marine mejorará la red 2M y en particular los servicios transpacíficos.
El acuerdo de cooperación tendrá una duración de tres años con la opción de ampliar el período y ampliar su alcance al tráfico principal este-oeste. Según las previsiones, el acuerdo entrará en vigor el próximo mes de abril tras la aprobación de las autoridades pertinentes, en particular por parte de la Comisión Federal Marítima de Estados Unidos (FMC).
No obstante, HMM tendrá la oportunidad de convertirse sucesivamente en socio del VSA en el caso de que, tres años después de la entrada en vigor de 2M + H, se mejore la estructura financiera y la liquidez de la naviera surcoreana. En tal caso, el acuerdo de cooperación se transformará en una asociación denominada "2M VSA Partners".
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genoa - ITALY
phone: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
VAT number: 03532950106
Press Reg.: nr 33/96 Genoa Court
Editor in chief: Bruno Bellio No part may be reproduced without the express permission of the publisher
El resultado final de las negociaciones para una posible colaboración dentro de los servicios marítimos de línea respectivos que han visto de parte de la mesa la naviera danesa Maersk Line y que Swiss Mediterranean Shipping Company (MSC) y por el otro lado la empresa surcoreana Hyundai Merchant Marine (HMM) es diferente de las asumidas por numerosos observadores, a saber, si la compañía naviera asiática estaría o no admitida a participar en el Acuerdo de intercambio de buques (VSA) llamado 2M que la compañía danesa y suiza han firmado hasta la mitad 2014, adhesión para la que el HMM había firmado una carta de intención específica el pasado mes de julio. 
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genoa - ITALY
