En 2016 el puerto de Ningbo ha manejado 21,6 millones de contenedores (+ 4,5%) y el puerto de Hong Kong 19,6 millones (-2,5%)
En diciembre, Hong Kong manejó 1,8 millones de teu (+ 14,3%)
16 Janvier 2017
A la espera de conocer el manejo de datos de tráfico en contenedores en todo 2016 desde el puerto de Busan, un resultado que se espera que confirme la liquidación del puerto de Corea del Sur al quinto lugar en el ranking de los principales puertos de contenedores del mundo con el paso excesivo al daño del puerto de Hong Kong, este último ha perdido terreno en comparación con Ningbo-Zhoushan que es el cuarto puerto en el ranking.
El puerto de Ningbo-Zhousa dijo el miércoles que había cerrado 2016 por ciento con un tráfico en contenedores de 21,56 millones de teu, un incremento del 4,5% por ciento respecto al año anterior, ya que confirmó la escalada china a la cuarta más grande del mundo.
Además, el puerto de Hong Kong dijo que había terminado 2016 con un tráfico de contenedores de 19.579.000 teu, con un descenso del -2,5% por ciento en el año anterior. A pesar del crecimiento registrado en los últimos cinco meses del año pasado, que fue particularmente sostenido en el último trimestre, Hong Kong sin embargo perdió más terreno que el puerto de Ningbo-Zhoushan: si en 2015 la diferencia en volumen de tráfico en contenedores entre las dos exploraciones fue de 516mila teu, en 2016 se elevó a casi dos millones de teu.
Solo en diciembre de 2016 el puerto de Hong Kong manejó 1,8 millones de teu, con una progresión del 14,3% por ciento en diciembre de 2015.
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