Ok de CIPE à la réalisation du premier et de la seconde je lutte de la section transfrontaliera de la ligne ferroviaire Torino Lione



Hier le Comité Interministériel pour la Programmation Économique (CIPE) a approuvé le départ de la réalisation du premier et de la seconde je lutte constructif de la ligne ferroviaire Torino Lione, section transfrontaliera de la section internationale, partent commune franco-italienne, outre donner la libre à l'articulation en cinq lottos constructifs.

Le Ministère des Infrastructures et des Transports a mis en évidence que, « avec l'approbation de l'oeuvre en second lieu la répartition en cinq lottos constructifs en observance de ce que disposé de la loi n.1/2017 de il ratifie des accords internationaux du 2015 et 2016, du coût global de 5.5 milliardes d'euro de compétence italienne, et avec le financement des premiers deux lottos sur les de base des ressources déjà disponibles (environ 2.9 milliardes d'euro) on pourra permettre le départ des compétitions et, donc, le début des travaux, en respectant les tempistiche et engagements internationaux sanctionnés. En outre, il permettra le respect des engagements assumés du gouvernement même pour se puiser aux ressources européennes déjà acquiescées, pour au-delà de 300 millions d'euro. Avec l'approbation de l'instruction - il a remarqué en outre le ministère - ils sont enfin garantis les engagements assumés, même en temps récents, du gouvernement, dans les comparaisons des collectivités locales et territoriales intéressées de la réalisation de l'oeuvre, en portant presque à 100 millions d'euro la valeur des mesures d'accompagnement pour des interventions de repos ambiant et social qui seront réalisées sur la de base d'un programme à partager dans le domaine de l'Observatoire pour la planche ferroviaire tourin-Lione ».

Dans la réunion hier CIPE a rendu sembler favorables même sur le schéma de contrat de programme de 2017-2021 parmi le Ministère des Infrastructures et des Transports et Réseaux Ferroviaires Italienne (RFI) que, entre autre, il conclut les ressources allouées avec la Loi de Stabilité 2017, environ 10 milliardes d'euro que, sommés aux ressources rendues d'autres dispositions de loi (PON, FSC), portent à repartir, avec le contrat 2012-2016, au-delà de 13 milliardes d'euro.

« Le contrat - il a spécifié le Ministère des Infrastructures et des Transports - report investissements en cours et programmés pour un total d'au-delà de 200 milliardes, dont environ 66 financiés, en effet la planification des besoins est rapportée, pour la première fois, avec horizon temporel décennal, subdivisée dans les quinquennats 2017-2021 et 2022-2026 ».

Parmi les interventions avec les financements 2017 ils figurent ceux pour l'accessibilité sur fer à des ports, interposer t'et aéroports (700 millions), investissements pour entamer, entre autre, la phase realizzativa des nouvelles liaisons avec les aéroports de Venise et de Gênes et pour l'ultérieur renforcement des liaisons aux ports et de terminaux. En outre 2.6 milliardes d'euro sont destinés à des investissements sur les principaux couloirs européens réalisés pour lottos constructifs, conclus à compléter et augmenter la puissance le système Alta Velocità et Alta Capacità au-delà de que les liaisons avec l'Europe : ils sont financiés le cinquième lotto du Troisième Franchissement de Giovi, le cinquième lotto de la Galerie De base de Brennero et de la seconde lutte de la traite Brescia Est - Vérone.