Aujourd'hui à Gênes il est mort le doyen des armateurs italiens, Aldo Grimaldi



Depuis des années, de décennies, il s'identifiait comme le doyen des armateurs italiens. Parce que pour tous il incarnait la figure typique du condottiero appartenant à des familles que pour générations étaient vous liez pour vocation et histoire aux bateaux et au transport maritime. Lignées séculaires tels et quelle ancre après la deuxième guerre. Mais doyen même parce que pour tous elle était pure la personnification du plus âgé et influent armateur capable de se mettre en jeu dans un secteur qui depuis quelques années est changé, aussi en maintenant en Italie et ailleurs une forte connotation familistica.

Ce doyen était Aldo Grimaldi qui, arrivé à l'âge de 96 ans, a conclu aujourd'hui à Gênes son histoire terrena. Une histoire commencée en 1922, an de sa naissance à Solofra (Avellino), que professionnellement elle est commencée juste après la deuxième guerre avec la fondation, ensemble aux frères Luigi, Mario et Guido, des Frères Grimaldi Armateurs. Une histoire qui s'encadre dans une famille avec des racines plus profondes, avec ces d'Aldo qui se plantent lorsque de jeune passait aux congés sur les bateaux de l'oncle Achille Lauro.

La vie d'Aldo Grimaldi a été indissolublement liée aux bateaux, soit celles pour transporter les marchandises, en partant des premiers navires de transport classe « Art nouveau », soit de celles pour embarquer des passagers, en passant des bateaux de croisière aux bacs avec l'ordre en 1991 de la première unité du projet « Grande Navi Veloci », première compagnie maritime italienne à l'époque à être cotée en Bourse. Vie qui s'est conclue à Grimaldi Holding, société guidée avec la charge de Premier Ministre d'administration dans laquelle ils s'asseyent les fils Giovanni, Isabella et Alessandra.

Mais l'histoire d'Aldo Grimaldi est faite même d'importantes tâches à de hors des entreprises de famille, parmi laquelle cette de président de la Confédération Italienne Armateur (Confitarma) recouverte de 1995 à 1997, de prestigieuses reconnaissances, comme celui de Cavalier du Travail en 2002, et d'importants prix, comme BT - Assagenti conféré lui en 2007 quel « homme de l'an du Shipping International » ou comme avec le Cristoforo Colombo Award assigné lui dans le 2011 de la revue « Lloyd's List ».

Une vie longue et dense de travail. Avec la mort du doyen des armateurs italiens il semble se conclure même l'histoire des familles armatoriali italiennes. Peut-être, au contraire sûrement il n'est pas ainsi. Mais aujourd'hui à tous il semble ainsi.

Bruno Bellio