 Aujourd'hui à Rome la Confédération Italienne Armatrice (Confitarma) a reçu le premier d'une série de séminaires programmés de l'European Community Shipowners'Associations (ECSA), en collaboration avec la Commission européenne (DG BOUGE), avec le but de stimuler la comparaison parmi le stakeholder publics et privés, identifier les criticités et faciliter la graduelle réalisation de la Règlement du Parlement européen et du Conseil qui institute un système d'interface unique maritime européenne au fin de fixer des règles harmonisées parmi les États membres pour uniformiser les informations demandées pour escalader les ports européens, règle le parcours de laquelle législatif s'est récemment conclu( du 19 avril 2019). L'entrée en vigueur de la Règlement est fixée pour le mois prochain et le terme d'échéance pour son implémentation est établi pour Juillet 2025.
- Sandro Santamato, chef unité du DG BOUGE, responsable transportes maritimes, a illustré la nouvelle Règlement en mettant en évidence que, pour garantir la compétitivité et l'efficacité du secteur du transport maritime européen, la réduction des charges administratives à chargement des bateaux et la facilité de j'emploie d'informations digitales sont maintenant des facteurs dont il faut tenir compte pour pouvoir améliorer l'efficacité, l'attrait et la sostenibilità ambiante du transport maritime et contribuer à l'intégration du secteur dans la chaîne logistique multimodale digitale.
- Laurence Martin, chef service Relations internationales de Confitarma, a coordonné les suivantes interventions et, comme président du Shipping Politique Committee ECSA, a réaffirmé l'appréciation de l'industrie maritime européenne pour l'adoption de la Règlement qui on préfixe d'améliorer l'efficacité des transports maritimes, favoriser les digitalizzazione et faciliter je commerce, en souhaitant que soit la Commission soit les États membres respectent ce ambitieux projet qu'il pourrait porter à un vrai marché unique de la navigation maritime sans charges administratives.
- Daniele Bosio, (ministère des Affaires Etrangères et de la Coopération Internationale), Sarah Melini et Giuseppe Urraci (Douanes) Agnese Di Napoli et Claudio Di Chiara (Ministère des Intérieurs), Mauro Dionisio (Ministère de la Santé) et Giuseppe Aulicino (Garde Costiera) ont ensuite déroulé des interventions sur l'état de réalisation du guichet unique national, pendant que Marcello Pica et Vito Ravo (Grimaldi Group) et Guido Nasta (Assoporti) ont parlé des priorités de politique maritime et portuaire en illustrant quelques details problématiques pour les compagnies de navigation qui escaladent les ports italiens pour lequel elle est souhaitable une simplification bureaucratique.
- Au terme, ils sont intervenus Fabrizio Spada, représentant du Bureau Italien du Parlement européen, et Vittorio Caprice, représentant de la Commission Européenne en Italie, auxquels Liselot Marinus de ECSA s'est rappellé de qu'innovation et digitalizzazione sont parmi les principales priorités stratégiques de politique maritime pour la période 2019-2024 déterminée de l'industrie maritime européenne sur lesquelles il est souhaitable le dû attention des institutions communautaires.
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