 Aujourd'hui à Rome, dans le cours d'une rencontre, l'Agence des Douanes et les Monopoles a présenté un nouveau projet tourne aux complète digitalizzazione des procédures douanières en ports italiens, projet qui - il a souligné l'Agence - représente véritable révolution qui promet, merci à emploie de technologies avancées, de simplifier la vie aux entreprises et à la même administration, en créant ainsi les prémisses pour attirer il majore des trafics commerciaux dans les ports italiens.
- En spécifiant qu'il est prévu en suite la pleine implication même des acteurs privés intéressés aux procédures portuaires, à travers leurs organismes et associations de catégorie, le directeur de l'Agence Douanes et les Monopoles, Benedetto Mineo, a expliqué que « l'objectif est d'arriver à une chaîne logistique sans solution de continuité dans laquelle, par exemple, les marchandises dédouanées en mer, transitent rapidement dans le port merci à l'gate automation, pour s'adresser donc à destination long un fast corridor. Cela - il a souligné - permettrait de libérer rapidement les aires portuaires, souvent congestionnées. En ce qui concerne les opérations douanières - il a ajouté Mineo - le projet vise à optimiser les movimentazione multimodale des marchandises au fin d'augmenter la compétitivité du système portuaire dans le réseau transeuropea et attirer des nouveaux courants de trafic ».
- « Les grands opérateurs de la logistique et des transports qui agissent sur échelle globale - a poursuivi Mineo - ils nous demandent majeur de l'homogénéité dans les procès de divergés tendus. Des procès et des pratiques différents comportent en effet diseconomie même pour les opérateurs et les entrepreneurs du secteur. Avec les nôtre je projette voulons vraiment arriver à une majeure standardisation des procès douaniers, reingegnerizzandoli, en les rendant plus simples et homogènes sur le territoire. La solution mise à point de l'Agence a l'avantage d'être ouverte à dialogue avec n'importe quel système informatif actuellement utilisé des Autorités Portuaires et valorise les synergies parmi tous les acteurs impliqués ».
- pour les digitalizzazione des procédures douanières, modèle qui viendra ensuite etendu sur échelle nationale. Le projet spécial à niveau national sera conduit en raccord avec l'Agence pour l'Italie Digitale dans le domaine des stratégies nationales pour la transformation digitale du secteur public et du Pays, prévues dans le Plan Triennal pour l'informatique 2019-2021, et il s'articulera dans plus de phases. La première phase concernera la définition du modèle généralisé d'interoperabilità pour l'échange donnés parmi les systèmes douaniers et portuaires sur la de base du système en réalisation à Bari.
- Le port de Bari, en effet, a été assumé à titre d'exemple best de practice pour des résultats excellents relevés du projet pilote développé dans le domaine du Programme opérationnel national Infrastructures et Réseaux 2014-2020 que, dans l'optique des technologies 4,0 (Internet of things - IoT, Blockchain, Intelligence artificielle, etc), prévoit les complète digitalizzazione des procédures d'embarquement et débarque, entrée et sortis des noeuds portuaires (Gate automation), du contrôle sur le procès logistique de stoccaggio et du contrôle marchandises et du paiement des taxes d'ancrage et de celles portuaires
- Le président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Meridionale, d'Ugo Patroni Griffi, s'est rappellé de que - déjà dans le 2018 l'organisme avait porté la haute vitesse dans le port de Bari, qui permet plus approfondi du monitorage ambiant, majeure efficacité dans la public safety, amélioration dans la performance d'attraction touristique, ainsi que majeure précision dans les contrôles de sécurité. « En outre - il a précisé - les déjà avancées dotations technologiques, surtout dans le champ de la sécurité, dont ils disposent les cinq ports du système, ont été récemment actuées du projet ISMAEL (Integrated SysteM for the Assessment of Environmental impacts en transport Logistics). Il s'agit d'un logiciel innovateur qui permet d'effectuer analyse predittive sur le niveau d'émissions global dans les aires à l'étude, en permettant aux acteurs principaux, à travers l'utilisation de DSS (Decision Support System), l'Internet of Things et les big donnée, la programmation efficace des movimentazione des marchandises, la prévention des risques dérivants de l'engorgement du trafic, la réduction globale de l'impact environnemental rinveniente des activités (par exemple carbon footprint, poussières, ratiations, etc). Nous avons mis à disposition de l'Agence des Douanes et de tous les principaux acteurs de ce projet - il a conclu des Patrons Griffi - les nôtre know-how au fin efficientare sensiblement du transit time des marchandises dans les ports et dans les bretelles logistiques ».
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
