 La compagnie de navigation allemande hapag-Lloyd a conclu la période Juillet-septembre de cet an avec des produits trimestriels record pair à 3.24 milliardes d'euro, avec un accroissement du +6,2% sur le troisième trimestre du 2018. Les coûts opérationnels sont par contre diminués du -1.0% en s'attestant à 2.46 milliardes d'euro. L'EBITDA est monté à 554.0 millions d'euro (+43,9%), EBIT à 253.4 millions d'euro (+21,6%) et le bénéfice net à 150.4 millions d'euro (+32,6%).
- Dans le troisième trimestre des 2019 les bateaux de la flotte de la compagnie, qui au 30 septembre passé ère constituée de 231 portacontainer par rapport à 222 au 30 septembre 2018, a transporté des volumes de chargés containerizzati pairs à 3.04 millions de teu, avec une flexion du -0.2% sur la même période de l'an passé, et la location moyenne pour conteneur teu transporté a été pair à 1.084 dollars (+2,7%). Sur les seules routes des transatlantiques ont été transportés 489mil teu (+4,5%), la location moyenne a résulté de 1.411 dollars/teu (+4,0%) et les produits engendrés de ces activités sont montés à 620.4 millions d'euro (+13,9%). Les chargements transportés sur les routes transpacifiche ont été paire 512mil à teu (- 1,5%), la location moyenne relative à ce marché a été de 1.357 dollars/teu (+7,0%) et les produits produits de l'activité sur ces routes ont été pairs à 624.4 millions d'euro (+10,6%). Sur les routes avec l'Amérique Latine les bateaux de hapag-Lloyd ont transporté 722mil teu (+0,4%), avec une location moyenne qui a résulté de 1.146 dollars/teu (+2,4%), en totalisant des produits pairs à 744.6 millions d'euro (+7,9%). Sur les routes avec l'Extrême Orient le total transporté a été 593mil de teu (- 0,3%), la location moyenne a été de 912 dollars/teu (- 6,7%) et les produits de 580.3 millions d'euro, avec un consistant accroissement du +28,4% évidemment non corrélé aux volumes transportés et aux tarifs appliqués pour les services mais verosimilmente déterminé de l'attribution, à partir du troisième trimestre de cet an, des chargements et pour de l'Oceania à cette aire de marché plutôt que, comme auparavant, au àquel il inclut Europe/Med et Afrique, augmentation de toute façon considérable en considération du fait que hapag-Lloyd, suite à celle-ci réassignation, a rectifié les données du correspondant période du 2018 (595mil teu transportés ; location moyenne de 978 USD/teu et produits de 452.1 millions d'euro). Les lignes maritimes de la compagnie pour le Moyen Orient ont transporté 335mil teu (- 3,2%), avec une location moyenne qui a résulté de 733 dollars/teu (- 2,3%) et avec des produits totaux pairs à 221.2 millions d'euro (- 1,1%). Les services maritimes intra-asiatiques de la compagnie ont transporté 230mil teu (- 10,5%), avec une location moyen paire à 522 dollars/teu (+6,4%) pour produits globaux pairs à 114.1 millions d'euro (- 0,3%). Les services avec l'Europe/Méditerranée et l'Afrique ont transporté 163mil teu (+11,6%), la location moyenne a été de 1.072 dollars/teu (+7,2%) et les produits de 63.1 millions d'euro, avec un anomal baisse des -63.1% plausiblement attribuables aux mêmes raisons qu'ils ont engendré l'insolite accroissement des produits des services avec Far East.
- Dans les premiers neuf mois de cet an les produits globaux de la compagnie germanique ont été pairs à 9.48 milliardes d'euro, en croissance du +11,7% sur le correspondant période du 2018. Plus de contenu l'augmentation des coûts opérationnels qui sont montés à 7.29 milliardes (+3,5%). EBITDA et EBIT ont résulté paire respectivement à 1.51 milliardes d'euro (+86,1%) et 642.8 millions d'euro (+114,9%) et le bénéfice net s'est attesté à 296.7 millions d'euro (+2.273, 6%). Les volumes de chargés containerizzati transportés des bateaux de la flotte dans la période janvier-septembre du 2019 ont été pairs à 9.01 millions de teu (+1,2%).
- « Dans les premiers neuf mois - il a commenté l'administrateur délégué de hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen - nous avons obtenu un résultat de tout respect. Malgré les tensions géopolitiques et les restrictions aux échanges commerciaux, nous avons bénéficié de majeurs volumes transportés et de locations plus élevé et, en outre, nous avons tenu en bas serré contrôle les coûts. Et le même vaut pour nos objectif de devenir les nombres un quant à qualité ».
- Entre temps la compagnie allemande a annoncé la nomination de Mark Frese à directeur financier de l'entreprise, rôle qui assumera le 25 prochain novembre en surgissant à Nicolás Burr en charge de Mars 2015.
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