Des 2020 les procédures de gestion de je transite des transports exceptionnels dans le port de Livourne seront digitalisées



Dès le début de l'an prochain les procédures relatives à la gestion de je transite des transports exceptionnels dans le port de Livourne seront complètement digitalisées. Le projet a été mis à point les derniers jours et permettra aux camionneurs de demander l'autorisation et l'accès à je transite en port dans exclusivement digitale, en vérifiant successivement même l'état d'avancement de la demande. La page internet sur le site de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional qui donne accédé au service est accessible à l'adresse https://servizisua.portialtotirreno.it.

Le nouveau service, qui viendra etendu même aux autres ports administrés de l'AdSP à partir de celui de Piombino, constitue un nouveau important tasseau d'un procès de digitalizzazione administrative qui pour le 2020 aura comme poteau la réalisation complète du Guichet Unico Amministrativo, prévu de l'articolo15 bis de la loi 84/94, et qu'il deviendra le canal unique vers lequel faire confluer toutes les instances d'une partie tournées à l'organisme portuaire toscan.

« Dorénavant - il a expliqué le secrétaire général de l'AdSP du Mar Thyrrénien Septentrional, Massimo Provinciali - l'unique modalité acceptée de l'Autorité de Système Portuaire pour les demandes d'autorisation aux transits exceptionnels sera cela télématique à travers le nouveau portail de l'organisme. On agit d'un premier important pas vers la réalisation du Guichet Unico Amministrativo ; une initiative, celle-ci, dont particulièrement orgueilleux parce que je suis portée en avant exclusivement avec des ressources professionnelles internes, que je remercie pour avoir montré le nécessaire ésprit tendu à l'innovation et à la collaboration. Dans le 2020 nous poursuivrons la transition vers la modalité digitale en actuant une série de services en ligne directs à l'usage ».

Aujourd'hui entre temps, par heures 15 prés de Sala Consiliare de la Commune de Livourne, on tiendra une réunion pour prendre à l'étude une hypothèse préliminaire pour l'institution d'une Zone Logistique Simplifiée, aux sens des lois 205/2017 et 12/2019, élaborée de la Région Toscane en collaboration avec les sujets gérants des infrastructures logistiques présentes sur le territoire régional (tendues, interposer toi, aéroports). La rencontre a été programmée suite à la tâche assignée de la commission régionale à l'assessorat aux Activités Productives d'entamer la phase de consultation avec les Communes des aires intéressées, les parties économiques et sociales, les Chambres de commerce, les sujets gérants des infrastructures logistiques, pour en ramasser les contributions et arriver à la proposition définitive à envoyer à la Présidence du Conseil des Ministres.

À la réunion de cet après-midi, avant la phase de concertazione avec les sujets intéressés, ils ont été invités les maires des Communes de Carrara, de Collesalvetti, de Florence, de Livourne, de Massa, de Piombino, de Pise, de Prato, les présidents de CCIA de Florence, la Maremme et Thyrrénien, Massa Carrara, Pise, Prato, les présidents de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional et du Mar Ligurien Oriental, les présidents de l'Interporto Toscano et de l'Interporto de la Toscane Centrale, le président de Toscane Aéroports Spa, les associations de catégorie régionales de l'industrie, je commerce et de l'artisanat, les organisations syndicales.

Le projet d'institution d'une Zone Logistique Simplifiée sur la côte toscane implique principalement, outre les ports de Massa et de Piombino et aux aéroports de Florence et de Pise, surtout tendu et d'interporto de Livourne. Dans le cours de la réunion d'aujourd'hui elle sera présentée et discutée la proposition technique préliminaire. Une fois acquis avis et propositions, le document sera complété même avec une analyse d'impact de la part de IRPET.

Les Zones Économiques Spéciaux et les Zones Logistiques Simplifiées sont deux moyens introduits du gouvernement dans le 2018 qui donnent la faculté aux Régions de créer des zones productives fonctionnelles aux infrastructures portuaires, dans lesquelles on applique des conditions fiscales et administratives particulièrement favorables aux entreprises, pour des durée plus grande de sept ans prorogabili pour ultérieurs sept. ZES et ZLS suivent des modèles maintenant répandus à niveau européen et mondial qui visent à améliorer la productivité d'entières aires, augmenter l'occupation et je développe économique et social régional, en pouvant compter, et en développant, un système logistique interconnecté et efficace. On développe ainsi des aires à forte capacité productive, dans laquelle on instaure des régimes économique-juridiques favorables en dérogation à la réglementation ordinaire, étroitement connexe avec les principaux poles logistiques (tendus, retroporti).

ZES sont adressés aux Régions en retard de développe, (Basilicate, Calabre, Campanie, Pouilles, Sardaigne, Sicile, Abruzzes et Molise). ZLS, par contre, ont été disciplinés successivement et sont prévus dans toutes les autres Régions, à condition que, ainsi comme pour ZES, l'aire identifiée soit fonctionnellement reliée avec une des 15 Autorités de Système Portuaire italiennes, éventuellement même appartenant à une autre région.