Nouveau record annuel historique du trafic de conteneurs dans le port de Trieste
En 2019, le volume total des marchandises manutentionnées par l’aéroport a diminué de -1%
13 Februar 2020
L’Autorité du système portuaire maritime de l’Adriatique Eastern a annoncé qu’en 2019, le trafic ferroviaire à le port, déjà fortement renforcé ces dernières années, a consolidé les données obtenues en 2018 10 000 trains et 210 000 camions retirés de la route. « En ce qui concerne les trains », a noté le Président AdSP, Zeno D’Agostino - les réalisations réalisées ces dernières années ont été extrêmement encourageants tant du point de vue performance, ce qui a conduit au doublement des effectifs de 2014 à nos jours 5 000 à 10 000 trains, tant en termes de investissements dans le secteur ferroviaire s’élevant à 200 millions d’euros. Aujourd’hui, de nouveaux défis s’ouvrent. Déjà en 2019, Les chantiers navals de Campo Marzio. Mais 2020 sera l’année le début du travail le plus important.
L’AdSP a également montré qu’en 2019, en ce qui concerne secteur des conteneurs, 56 % du trafic débarqué ou embarqué Trieste a utilisé le chemin de fer, une part qui est en continu croissance et dépasse déjà la part que l’UE a placée en tant que Objectif européen de trafic ferroviaire pour 2050 50%. Le corps a précisé que même dans le autoroutes, malgré la contraction du trafic, le chemin de fer gagne une valeur significative: dans l’année 29 % de tous les camions embarqués ou débarqués à Trieste (principalement à/vers la Turquie) ont été transférés par train.
Quant au port de Monfalcone, en 2019, l’aéroport a déménagé 4,1 millions de tonnes de marchandises, en baisse de -9,8% d’une année sur l’autre 2,9 millions de tonnes de vrac solide (-8,9%) dont principalement 2,4 millions de tonnes de produits métallurgique (3,1 %) 1,1 million de tonnes de marchandises diverses (-11,9%).
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L’Autorité du système portuaire maritime de l’Adriatique Eastern a annoncé qu’en 2019, le trafic ferroviaire à le port, déjà fortement renforcé ces dernières années, a consolidé les données obtenues en 2018 10 000 trains et 210 000 camions retirés de la route. « En ce qui concerne les trains », a noté le Président AdSP, Zeno D’Agostino - les réalisations réalisées ces dernières années ont été extrêmement encourageants tant du point de vue performance, ce qui a conduit au doublement des effectifs de 2014 à nos jours 5 000 à 10 000 trains, tant en termes de investissements dans le secteur ferroviaire s’élevant à 200 millions d’euros. Aujourd’hui, de nouveaux défis s’ouvrent. Déjà en 2019, Les chantiers navals de Campo Marzio. Mais 2020 sera l’année le début du travail le plus important.
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