Dans le premier trimestre du 2020 le trafic des marchandises dans le port de Rotterdam a baissé du -9.3%, mais le pire doit encore venir



Dans le premier trimestre de cet an le trafic des marchandises mouvementé du port de Rotterdam a enregistré baisse du -9.3%, flexion qui l'Autorité Portuaire de l'escale hollandaise n'a pas attribué si pas en minimum partie à la toujours plus vaste diffusion du virus covid-19, de la pandémie qui, toutefois, en second lieu l'autorité pourrait avoir un impact bien plus de négatif sur l'activité de l'escale dans les entier 2020 : « l'impact d'une diminution de la question dû à la crise du coronavirus - elle a expliqué aujourd'hui l'administrateur délégué du Port of Rotterdam Autorité, Allard Castelein - deviendra évident d'avril dans en avant. Il semblerait très probable - il a souligné - que sur de base annuelle je baisse du volume de trafic puisse être de 10-20%. Cela - il a spécifié Castelein - dépendra de combien de temps resteront en vigueur les mesures et de quel rapidement ils reprendront les activités productives et commerciaux mondiaux ».

Entre temps dans les premiers trois mois du 2020 le volume de trafic a résulté de 112.4 millions de tonnes par rapport à 123.9 millions de tonnes dans la même période de l'an passé, à contraction qui a été engendrée d'une flexion du -11.2% des chargements à débarque, qu'ils sont montés à 77.0 millions de tonnes, et d'une réduction du -4.8% de ceux à débarque, qui se sont attestés à 35.4 millions de tonnes.

Dans le seul secteur des conteneurs le trafic global, en termes de poids, est resté stable à 37.9 millions de tonnes (- 0,3%), avec des movimentazione de conteneurs qui ont résulté paire 3.549.670 à teu, en diminution de -4.7%. En diminution même les autres marchandises conventionnelles qui ont totalisé 7.4 millions de tonnes (- 6,5%), dont 5.9 millions de tonnes de carrossables (- 7,3%) et 1.4 millions de tonnes de marchandises conventionnelles (- 3,2%).

Vracs liquides ont baissé du -13.9% à 50.3 millions de tonnes, incluses 25.8 millions de tonnes de pétrole brut (- 8,0%), 14.2 millions de tonnes de produits pétrolifères raffinés (- 32,8%), 2.1 million de tonnes de gaz naturels liquefié (+17,9%) et 8.3 millions de tonnes d'autres chargés liquides (+9,3%).

Dans le secteur de vracs solides le total a été de 16.7 millions de tonnes (- 13,9%), dont 6.8 millions de tonnes de minéraux et mettent à la casse (+15,7%), 4.5 millions de tonnes de charbon (- 39,6%), 2.5 millions de tonnes de vracs agricoles (- 6,1%) et 3.0 millions de tonnes d'autres vracs secs (- 14,3%).

Relativement à prévue de l'ultérieure réduction prochaine du trafic, l'Autorité Portuaire a annoncé que dans le secteur des conteneurs la capacité de la flotte employée sur les routes entre Asia et Europe subit une coupe paire au -25% environ et cela aura un impact significatif sur l'activité du port de Rotterdam dans le trimestre en cours. Le trafic des carrossables, par contre, directement est influencé du déclin des activités économiques en acte en Europe et l'organisme portuaire prévoit que prochainement les volumes mouvementés dans ce je segmente du port hollandais seront significativement plus de bux sinché resteront en vigueur les mesures de bloque en vigueur en divergées nations. En outre l'autorité prévoit que même les volumes de trafics de minéral de fer et de charbon destiné à l'industrie sidérurgique allemande diminuiranno suite à la chute de la question de la part de l'industrie automobile et du secteur des constructions. Enfin l'organisme portuaire retient que si la plus jeune question de transport de produits pétrolifères réduira la necessité des approvisionnements de brut, toutefois la volatilité dans le marché pétrolifère pourrait dans ce secteur engendrer des flux de trafic plus elevés.