Dans le premier trimestre le trafic des marchandises dans le port de Venise a baissé de -10.5% et celui des passagers de -56.0%



Dans le premier trimestre de cet an le trafic des marchandises dans le port de Venise est diminué du -10.5% en étant monté à 5.8 millions de tonnes par rapport à 6.5 millions de tonnes dans les premiers trois mois du 2019. Les marchandises à je débarque ont été paires à 4.5 millions de tonnes (- 12,2%) et celles à l'embarquement à au-delà à de 1.2 millions de tonnes (- 4,4%). La flexion des volumes mouvementés a été déterminée principalement de l'effet des mesures assumées à niveau global pour contenir la pandémie de covid-19 : « les effets de la pandémie dans le mois de Mars - il a confirmé le président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Settentrionale, Pino Musolino - traînent en bas les statistiques des ports lagunaires, qui déjà dans les derniers mois de l'an passé avaient montré d'accuser le coup du ralentissement de la manifacture et de l'incertitude des marchés à niveau global ».

Dans le seul secteur des marchandises diverses le trafic a été de 2.4 million de tonnes (- 3,2%), dont 1.4 millions de tonnes de marchandises en conteneur (- 0,9%) avec une movimentazione de conteneurs pairs à 139.919 teu (- 2,1%), 399mil tonnes de carrossables (- 7,4%) et 594mil tonnes d'autres marchandises diverses (- 5,2%). Vracs liquides ont totalisé 2.2 million de tonnes (- 1,4%), incluses presque 1.9 millions de tonnes de produits pétrolifères raffinés (+1,9%), 271mil tonnes de produits chimiques (- 1,2%) et 60mil tonnes d'autres chargés liquides (- 52,3%). Dans le secteur de vracs solides le total a été de 1.2 million de tonnes (- 32,2%), dont 419mil tonnes de produits métallurgistes (- 2,9%), 334mil tonnes de nourritures, de fourrages et de graines oléagineux (- 17,3%), 147mil tonnes de charbon et lignite (- 68,1%), 94mil tonnes de minéraux et matériaux de construction (- 12,5%), 68mil tonnes de céréales (- 69,1%), 34mil tonnes de produits chimiques (+7,5%) et 107mil tonnes d'autres vracs secs (- 11,3%). L'AdSP a spécifié qu'en ce qui concerne le fort je baisse des movimentazione du charbon, pair à une réduction 300mil de tonnes environ, ceci dépend de la future reconversion à gaz du central Palladium en observance des indications contenues dans la Stratégie Énergétique Nationale.

Dans les premiers trois mois de cet an le trafic des passagers dans le port de Venise, je segmente d'activité de détail importance pour l'escale, a été lourdement frappé de l'impact de la pandémie : les crocieristi sont diminués du -65.7% en descendant moins que 6mil à unité et les passagers des bacs ont baissé du -43.4% 7mil à unité.

Relativement au trafic mouvementé dans le premier trimestre du 2020 du port de Chioggia, l'AdSP a expliqué que, après un 2019 de significative croissance, même Chioggia a ressenti de la contraction globale et avec 220mil des tonnes le volume de trafics a marqué une contraction de -35.8.

Le président de l'organisme portuaire a mis en évidence comme l'impact négatif de la pandémie sur les trafics des ports lagunaires arrive dans un instant délicat puisque « les noeuds irrésolus de la bureaucratie, qui entrave trop de temps le départ d'oeuvres nécessaires, en primis le maintien des fonds à cote prévue du plan régulateur portuaire - il a expliqué Musolino - nous laissent encore plus exposés par rapport à la tempête qui s'est abattue sur le monde, qui pourrait provoquer dans le 2020 une contraction du 32% de commerce global à dicte de WTO ».

« Le phénomène pandémique - il a observé Musolino - met en marche même dynamiques peu limpides qui finissent pour aggraver la situation. Il est le cas - il a éclairci - de l'agroalimentaire, où les variations des routes commerciales sont des dûs surtout à des augmentations soudaines de prix des matières premières qui ont porté, par exemple, à une réduction des exportations de grain de la Russie et à une augmentation des opérations spéculatives. Analoguement, dans le marché pétrolifère à Mars nous avons assisté à un brusque baisse des volumes mouvementés à cause de la fluctuation des prix et à je baisse des consommations, mais on a observé même une augmentation des locations de bateaux qui sont utilisés seulement comme magasins fins à des spéculatifs ».

« Du point de vue des dynamiques import/export - il a poursuivi le président de l'Autorité de Système Portuaire - dans le mois de Mars à front de je baisse du 29,9% des importations s'assiste à une croissance du 5,2% des exportations. Il est le signal que les entreprises produisent en allant à épuiser les matières premières restées. Il est prévisible donc un ultérieur et significatif je baisse de l'export les mois à venir lorsque les escortes seront épuisées. Voilà parce que maintenant elles devraient être soutenues toutes les entreprises et les activités, pour permettre d'être actives et réactifs à l'instant du rebound, qu'il s'espère des arrivées dans la fin du courant an ».

« Ils nous attendent - il a conclu Musolino - mois difficiles mais nous ne devons pas désespérer, au contraire il faut travailler unis pour regagner compétitivité et récupérer le terrain perdu dans le plus bref temps possible. Je confie que cette crise ait ouvert les yeux à quel en passé ils ont cru que le port, les entreprises et l'occupation garantie étaient des éléments à considérer ennemis de notre territoire. On je m'souhaite qu'il puisse réaliser une phase nouvelle, où les choix en faveur du renforcement des activités portuaires, de l'installation de nouvelles activités productives, innovatrices et soutenables, et de relance de la bonne occupation seront finalement évaluées de tous comme choix essentiels pour bien et la futur de toute communauté ».