De Caterina (ALIS) : avec le Décret Je relance on a voulu aider seulement quelqu'un et l'entier je ne peuple pas du transport



« Nous sommes attristés parce que, malgré les remerciements et les attestations d'estime, dans le Décret Je relance on a voulu aider seulement quelqu'un et l'entier je ne peuple pas du transport ». Il l'a déclaré le président le président de l'Association Logistique de l'Intermodalità Soutenable (ALIS), de Marcello Di Caterina, en commentant les contenus de l'épreuve du décret-loi dans d'approbation de la part du gouvernement au fin promouvoir relance de l'économie frappée de l'impact de la pandémie.

« Un secteur stratégique et essentiel comme celui du transport et de la logistique, qui ne s'est jamais arrêtée pendant l'émergence et qu'il affronte des considérables criticités objectives dûs à la crise socioéconomique - a expliqué de Caterina - il a besoin d'interventions immédiates et structurelles, pas seulement de remerciements. Nous l'avons plusieurs fois souligné et, même maintenant après les épreuves du Décret Je relance circulées dans les dernières heures, le réaffirmons avec encore plus de force. On attendait du gouvernement des mesures extraordinaires de soutien aux entreprises et aux travailleurs du secteur, surtout en considérant l'importance fondamentale des services déroulés pour la vie quotidienne de je peuple italien ».

« Come ALIS - il a poursuivi de Caterina - nous y sommes faits des porteurs de propositions constructives dans l'intérêt du cluster du transport maritime, routier et ferroviaire, en produisant des qualifiées contributions techniques pour dépasser l'émergence et passer à je relance de l'entier secteur et du Pays. Les nôtre je peuple prend acte qu'à aujourd'hui malheureusement les priorités du gouvernement ont été autres, pas certes notre secteur et le sien je relance, malgré l'ésprit héroïque avec lequel nos entreprises et nos travailleurs ont affronté l'émergence dans l'intérêt du Pays ».

« Dans toute Europe - il a souligné le président de ALIS - ils ont été introduits des régimes et données aides aux secteurs du transport et de la logistique, pas à des individuelles entreprises, pendant qu'en Italie il semble se choisisse de faire le contraire, avec la conséquence d'augmenter la gap concurrentiel et difficulté des camionneurs et de tous les opérateurs logistiques ».

En se référant au contenu de l'épreuve de la mesure, de Caterina il a observé que « au refinancement des mesures stimulant Marebonus et Ferrobonus, on a ajouté peu d'autre. ALIS - il s'est rappellé - avait proposé l'institution d'un particulière crédit d'impôt pour les entreprises du secteur, mais même mesures rapides pour résoudre le problème des liquidités et de la taxation sur le travail, comme les decontribuzione pour le 2020 ou la premialità pour les entreprises qui n'ont pas employer de licenciement et qu'ils ont maintenu les niveaux occupationnels pre-émergence. Nous avions en outre proposé, par exemple, le paiement immédiat des ressources déjà allouées en faveur du cammionage dans les ans précédents et il n'ancre pas affectées aux entreprises ».

« Rien de tout cela - il a réaffirmé de Caterina - a trouvé espace dans les épreuves du Décret-loi Relance auquel il travaille le gouvernement qui, plutôt que supporter l'entier secteur, s'est par contre préoccupé du soutien à une individuelle entreprise en crise, Tirrenia, qui a reçu million d'aides publics dans les ans et que, en n'ayant pas aussi n n'ayant pas acquitté de aux obligations contractuelles de paiement assumées vis-à-vis de la même administration publique, il pourra ainsi continuer à les recevoir, merci à une prorogation jusqu'à 12 mois de la cessation de l'état d'urgence de la convention d'imminente échéance. ALIS - il a conclu de Caterina - représente au-delà de 1.500 entreprises qui, avec ses forces et sans subsides publics, chaque jour fournissent des services essentiels au Pays : celle-ci est l'Italie qui doit être relancée si nous voulons continuer à rivaliser sur les marchés européens et mondiaux et à assurer croissance et bien-être à beaucoup et pas seulement à quelqu'un ».