Le Document de planification stratégique du système ligure de la mer Ligure orientale a été approuvé

L’Administration portuaire a également rappelé que au cours de la phase de rédaction, il a acquis les commentaires, bien qu’il n’ait pas la loi, les parties prenantes des deux ports : d’autres, outre les administrations publiques concernées, syndicats, opérateurs portuaires, écologistes, afin de tenir compte de tous les aspects dans les perspectives de grande envergure.

L’autorité portuaire a ensuite souligné que le cas de l’AdSP la mer Ligure orientale, est particulièrement complexe, en tant qu’entité dont les ports sont situés dans deux régions, chacun d’entre eux a sa propre législation régionale sur les autorités portuaires, et quatre municipalités chargées d’exprimer leur trois en Ligurie et un en Toscane.

L’AdSP a souligné que, malgré les complexité de l’affaire, le document de planification Le système stratégique de la mer Ligure orientale est le premier approuvé en Italie depuis son introduction avec le 2017 à la Loi sur la réforme du port national 2016.

« ous sommes satisfait », a commenté le président et le Secrétaire générale de l’ADSP, Carla Roncallo et Francesco Di Sarcina - du résultat obtenu, parce que nous croyons en la puissance de planification, la seule approche prospective qui donne perspectives de croissance dans les ports à moyen et long terme. Nous n’avons pas chercher de voies simplifiées mais moins efficaces, que la loi prévoit également, mais nous avons immédiatement suivi le chemin le résultat atteint aujourd’hui, de sorte que nous voulons exprimer notre satisfaction d’avoir réussi et fierté de l’avoir fait en premier, en dépit d’être notre cas d’une rare complexité bureaucratique et dans le processus de une règle encore trop compliquée et mérite d’être simplifiée. Nous sommes également fiers d’avoir rédigé le document à la maison, sans les coûts de l’argent public pour les missions extérieures, mais uniquement en coordonnant les bonnes compétences de notre personnel, en particulier technicien, à qui nous tenons à le remercier. Maintenant, nous pouvons enfin travailler à la mise à jour du Plan de réglementation portuaire de Carrara Marina, datant des années 1980, qui a donc besoin, tandis que l’épice peut être mis à jour à un stade ultérieur.