 « Les entreprises, explique Unatras, sont épuisées fonctionner dans de très mauvaises conditions de marché et doit constamment ont eu des conséquences négatives sur l’économie. Malheureusement, la grande majorité des transporteurs, même ceux qui ont devraient être récompensés, continue de recevoir des reports de paiements de plus de 120 jours par leurs clients en utilisant le prétexte de la Covide. La situation - plainte L’Union nationale des associations de transport de marchandises - est est devenu insoutenable pour des milliers d’entreprises qui risquent d’ici bientôt échouer. Les statistiques ne laissent aucun doute : nous sommes 65% des entreprises qui ne peuvent plus encaisser paiements pour les services effectués, dont la moitié sont risque de défaut d’ici septembre.-
- Au nom de tous les acronymes représentés, à savoir Assotir, Sna Casartigiani, CNA-Fita, Confcraft Transport, Fai-Conftransport, Fiap et Unitai, Unatras " Approuver définitivement « , précise Genedani dans la lettre - certaines des mesures d’urgence sur lesquelles nous avons enregistré engagements verbaux lors des réunions précédentes, mais toujours pas vu le lumière : l’inclusion finale dans la loi sur les simplifications, comme vous l’avez proposé, du mécanisme de renforcement de la norme les modalités de paiement des services de transport; l’augmentation de l’allocation pour la restauration des montants de déductions forfaitaires des dépenses non documentées à l’échelle de 48 euro/jour; republier les indices de référence des coûts exercice, pour lequel nous savons que ses bureaux sont occupés travailler, malgré les difficultés de recherche de données; la norme qui inclut les remorques pour la dépendance des révisions camions dans des ateliers privés afin qu’ils puissent être procéder à l’adoption du décret d’application ministériel; Lla exclut définitivement l’industrie du camionnage demande absurde de contributions de la part de la Transports sur lesquels aucune fonction réglementaire n’est exercée »
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