Rapport de Fedespedi sur l’impact de la crise sanitaire sur le transport de marchandises

Le rapport souligne l’importance économique de la crise et, En particulier, l’impact très grave de la pandémie sur commerce international et, plus précisément, sur le commerce italien avec pays non membres de l’UE qui, au cours des cinq premiers mois de 2020, ont forte contraction : -16,8% pour les exportations, -19,2% pour les importations. Lla Le document indique qu’en mai, le commerce italien avec pays en dehors de l’UE a marqué un premier tournant avec une forte augmentation exportations (hausse de 37,6 %) par rapport à avril, tandis que importations (-2,4 %) souffrent encore de la faiblesse de la demande Interne.

Le rapport note que l’effondrement du commerce international reflète, bien sûr, sur le trafic de conteneurs qui encore en mai 11,4% dans le monde. En ce qui concerne maritime, les principaux ports italiens ont -8,2% sur la période janvier-mai 2020, résultat négatif, qui est attribuable en particulier aux mois de avril et mai, où les valeurs étaient autour de -30%, comme dans le cas de Gênes. L’évolution de la crise - note également centre d’études Fedespedi - est également observable à partir de la tendance coût des noix qui, après une décision de diminuer jusqu’en mai, ont commencé à revenir à la reprise du trafic Maritime.

Le secteur du fret aérien est le plus durement touché avec une estimation de -16,8 % pour 2020 en termes de CTK (cargo &mail t-Km). En Italie, au cours des cinq premiers mois de 2020, le transport aérien a chuté de -26,7% avec des pics de -51,8% à Rome FCO et -41,3% à Bergame Orio al Serio. À compter du mois de mai, un revirement majeur a commencé : en fait, bien que bien en deçà des valeurs atteintes en mai 2019 (-40,1 %), par rapport à avril, a enregistré une croissance de 31.8%.

« La situation économique qui se dessine - a commenté le Président de Fedespedi, Silvia Moretto - est troublant, mais sachant qu’il nous permet d’être mieux préparés devant défis se posent maintenant. Ce ne sera pas un chemin facile : le commerce international a été lourdement pénalisé par la de fermetures et l’Europe sortira de cette crise avec plus de dégâts que d’autres, je pense à la Chine et à l’Asie en général. Il cependant, ce sont des signes positifs importants qui ne doivent pas être négligés. Tout d’abord, le fait que l’Italie est sortie du lockdown de nombreux autres pays et la production industrielle est Récupération. L’asymétrie de la crise affecte les importations et les exportations, mais Ce temps peut être utilisé pour planifier et planifier prendre un avantage sur les concurrents. L’Europe a également cohésion dans l’intervention d’urgence. Les résultats de la négociations au Conseil européen sont importantes et ouvrent la voie une Europe plus forte et plus compétitive, même du point de vue de point de vue économique. Retour plus fort dans le scénario de la le commerce international est vital pour l’Europe et surtout pour l’Italie, dont le PIB est tiré par les importations et les exportations. Soutenir la logistique, le transport maritime et le transport de marchandises est pour permettre aux fabricants de internationaliser et donner un nouvel élan, par conséquent, au commerce l’économie.