- Le poste de PDG ira à Maurizio Cociancich, Trieste, 45 ans, avec 20 ans d’expérience sur les questions chargé de cours en logistique et à l’université. La conseillère sera Sonia Lussi, comptable agréé et auditeur, expert en secteurs économique, financier et énergétique, Directrice générale adjointe de Confindustria Venezia Giulia et Directrice Consortium d’énergie Confindustria. Le Conseil pourra compter sur directeur général, Bruno Caleo, ingénieur d’expérience coordinateur des différentes fonctions commerciales Adriafer, qui emploie 94 employés formés et spécialisés activités ferroviaires.
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- « 'organe administratif- a expliqué le Président l’AdSP, Zeno D’Agostino, justifiant la décision de mettre en œuvre changement de gouvernance - il ne peut pas être seulement monocrate, mais collégial. Nous avons besoin de personnalités professionnelles qui, par expérience et soutenir la croissance de l’entreprise, en ligne avec les mesures importantes prises au cours des cinq dernières années. Mieux structurer la structure d’une réalité qui continue de croissance de son cœur de métier, manœuvre ferroviaire et compagnie de traction ferroviaire - il donnera un nouvel élan à l’entreprise. Adriafer doit également disposer d’une importante dotation en ressources et capacité économique adéquate et autonome pour les étapes futures »
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- L’administration portuaire a rappelé qu’en plus du nouveau Conseil, les l’Assemblée a décidé de renforcer les entreprises, avec une augmentation de capital gratuite de 300 000 euros, grâce aux bénéfices des excédents budgétaires des années Précédente. Une nouvelle augmentation du capital jusqu’à deux millions d’euros qui peuvent être signé par l’actionnaire unique, l’Autorité du système portuaire, avec des tranches de 300 000 euros dans les années à venir.
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- L’autorité a également rappelé que, comme témoignage de la croissance continue de l’entreprise en tant qu’investissement secteur ferroviaire, qui a toujours été un atout prioritaire pour le port de Trieste, Adriafer est passé d’un chiffre d’affaires annuel de 2,8 millions d’euros en 2015 à 11 millions d’euros en 2019, résultat d’exploitation positif.
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- Adriafer, qui a également atteint en 2019 l’objectif de 10 000 trains, exploite huit locomotives de manœuvre révisées et et trois locomotives affrétées, admissibles à traction sur la ligne.
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