 L’organisation syndicale l’a qualifié d'« ncroyable et incompréhensible » la décision de l’entreprise : « nous sommes - Le secrétaire général de Cisl Cagliari, Mimmo Contu, et le secrétaire régional de Fit-Cisl, Corrado Pani - profondément déconcerté par ce qu’il a ressenti au cours de la 19 h aujourd’hui (hier, ndr)d’abord septembre, convoqué par la MISE. Nous considérons qu’il est absurde, infondé et ces déclarations parce qu’avec le travail effectué dans ces semaines de concert avec la MISE et la Région Sardaigne, malgré le fait que les problèmes causés par la pandémie, étaient venus à travailler un décret d’application dans le décret d’août, qui aurait garantie de six mois de la Cigs et un coût de zéro pour même compagnie.-
- « À la lumière de ce qui s’est passé », a conclu Contu et Pani - comme Cisl et Fit-Cisl Sardaigne, nous allons réserver pour vérifier si il y a toutes les conditions pour promouvoir, dans les forums pertinents, toutes les mesures nécessaires pour protéger les travailleurs. En même temps, demain lui-même travailler et promouvoir avec d’autres organisations les syndicats de concert avec les ministères et la région sarde, tous les initiatives qui permettent les meilleures protections, mais surtout les protéger le professionnalisme de tous les travailleurs les autorités portuaires.
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- Pendant ce temps, l’Autorité portuaire de la mer de La Sardaigne a annoncé que le trafic de passagers Les principaux ports de Sardaigne montrent un renversement marqué de tendance par rapport au négatif mondial, avec des données l’institution - « contrairement à ce qui est supposé, le au printemps dernier, ils ont retourné des chiffres moins dramatiques et une forte signal de reprise et d’adaptation du secteur maritime à partir et depuis pour l’île.
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- En particulier, l’AdSP a souligné qu’après la croissance de la 7,6% et 10,8% du trafic passagers dans les ports sardes janvier et février respectivement, avec le le blocage du trafic pandémique Covide-19 a marqué une baisse 69,3 % en mars de l’année dernière, suivis d’une contraction -95,4% en avril, qui s’est ensuite progressivement -89,1%, -74,9%, -43,6% et -22,7% dans les mois suivants juin, juillet et août. Au total, dans les huit premiers 2020, le nombre total de passagers débarqués dans les ports de Cagliari, Olbia, Gulf Oranges et Porto Torres étaient presque 1,1 million d’unités, en baisse de -37,0% même période l’an dernier, alors que les passagers à bord 956 000 (-39,5 %).
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- « Nous ne pouvons certainement pas nous réjouir du résultat métiers maritimes dans les huit premiers mois de cette horrible 2020 - il Président de l’AdSP de la mer de Sardaigne, Massimo Deiana - mais, en même temps, nous devons être satisfaits de la enregistré pendant la période estivale. août, par rapport à craintes générales du secteur maritime - a noté Deiana - a une réponse totalement inattendue, contenant une tendance négative sans précédent et ramener les pertes à un peu plus de 22% par rapport à la réduction totale du mouvement auquel nous avons été témoins, impassiblement, au printemps dernier.
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- Deiana a souligné que ce sont des chiffres qui mettent en évidence effort exceptionnel de reprise, en particulier pour contrôles de température corporelle effectués par l’ADSP sur plus de un million de passagers (100%) venir dans les trois derniers mois: « i les arrêts dans le système portuaire sarde ont réussi à donner une épaule ferme à la crise, at-il expliqué, est principalement grâce au travail inlassable du cluster maritime et souvent confrontés à des règles non a été en mesure d’assurer la sécurité des sans interruptions ni inconvénients particuliers pour l’utilisateur. Lla les ports du système ont bien répondu aux flux assurer, en cours de route, la détection de la température plus d’un million de personnes et, au départ, les vérifications des antécédents sécurité, comme l’exige la loi actuelle.
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