Con el presupuesto de 2021, el AdSP del Mar Tirreno del Norte destina 468 millones de euros de inversiones en infraestructuras

La intervención más valiosa prevista para el próximo año es representado por la realización de la primera fase del Muelle Europa, con especial referencia a las obras marítimas (375 millones de euros). Entre otras intervenciones, la construcción de la nueva Punto de Control Fronterizo (12,5 millones), mantenimiento extraordinaria presa curvilínea (33 millones), el reurbanización del puerto de Capraia en las inmediaciones (850.000 euros), el relanzamiento del muelle 13 y el reprofilaje del canal de acceso al muelle toscano (antes de 1,5 millones), una primera intervención en la zona de Bellana destinada a navegación deportiva (un millón), la realización de una tramo de muelle a -18 metros de profundidad en la continuación el perfil del Muelle Norte del puerto de Piombino (33 millones), el diseño de la nueva Estación Marítima del puerto de Portoferraio (200 mil euros) y zonas de dragado en el mar del puerto de la Cerradura Piombino (2,5 millones).

El presupuesto previsto muestra un déficit operativo de 15 millones de euros para las numerosas inversiones de capital. La autoridad portuaria ha especificado que se trata de un déficit que está cubierto por el uso por la misma cantidad que el excedente administración al 31 de diciembre de 2020, que es igual a 93,1 millones de euros, de los cuales 60,6 millones de euros están disponibles.

Además, el AdSP ha dado a conocer que, sin perjuicio de la difícil situación económica actual, en 2021 espera pérdida de casi 20 millones de euros de la aplicación de impuestos estibadores y fondeos, y más de 11 millones de euros derivados del pago de las tasas de concesión.

"Este es el caso", dijo el Presidente del AdSP, Stefano Corsini - de un balance de previsión construido para permitir que la Autoridad del Sistema Portuario aborde la los desafíos contingentes actuales, con el objetivo de continuar y acelerar el proceso de modernización portuaria.»

Corsini señaló que con el superávit de administración, en ajuste al presupuesto de 2020, han sido menores ingresos por regalías estatales que ascienden a tres millones de euros y subrayó que "la voluntad de de la administración es apoyar a la mayoría de los posibles conductores de terminales que han sufrido reducciones en el volumen de negocios emergencia covid-19, en aplicación del arte. 199 de la decreto-ley 34/2020. Para 2021 - anunció - recursos adecuados reservados sobre la base de las normas e indicaciones ministros que pronto se formalizarán también a la luz de la examen conjunto en la Conferencia Nacional de AdSP.»

Además, la autoridad portuaria anunció que había asignado 2,5 millones de euros en el presupuesto de las empresas portuarias (Art.16) y la Agencia de Trabajo en Puerto (Art.17) para recursos que se desembolsarán de conformidad con el art. 199 del Decreto-Ley para cada más ronda no inicial que en 2019 causada por la covid emergency (90 euros por turno).

Durante la reunión, el Comité de opinión a favor de determinar el número máximo de autorizaciones para 2021 con el fin de llevar a cabo la operaciones y servicios portuarios a que se refiere el artículo 16, párrafo 1, de la Ley 84/94, que no introduce ningún cambio en lo establecido en 2020. En particular, con referencia únicamente a las actividades carga, descarga, manipulación en general de las mercancías en el campo de la puerto, se expedirán 18 autorizaciones en Livorno, 10 en Piombino y 3 entre Portoferraio, Rio Marina y Cavo. Con respecto a la servicios portuarios los permisos máximos que se pueden expedir serán 12 livorno, mientras que en Piombino y también en los puertos de Elban no hay se han introducido cambios en comparación con las cifras del año pasado.

El Comité de Gestión también se sometió a la Documento de Planificación Estratégica del Sistema que - recordó Corsini - es la "principal herramienta programática del organismo preparatorio para la elaboración del Plan Reglamentario de Sistema de puertos. En este momento - corsini señaló - hay sólo dos han sido aprobados a nivel nacional y nuestro sistema es un candidato para ser el siguiente. En los próximos días, el DPSS se remitirán a los municipios interesados para el dictamen previsto, el Comité podrá adoptarlo. el las siguientes medidas de procedimiento prevén la aprobación del documento por la Región, sujeto a acuerdo con el Ministerio de Infraestructura y Transporte, que se expresará Conferencia Nacional de Coordinación AdSP.

Al final de la sesión, el Presidente y el Secretario General del AdSP deseaban dirigir un saludo al Gerente de Planificación claudio Vanni, del próximo lunes en retiro. "Siento que tengo que agradecer a Vanni- dijo el Secretario Massimo Provinciali - por la contribución que ha podido hacer a la desarrollo de la planificación de este organismo. También es gracias a él si el Plan de Planificación Portuaria del puerto de Livorno ha podría ver formalmente la luz del día en 2015. La aprobación del PRP marcó un punto de inflexión fundamental para todo el territorio.