Puerto de Palermo, nuevo acuerdo con Fincantieri para volver a la construcción de buques
La empresa - monti especificado - se ha comprometido a utilizar la nueva cuenca de 150 mil toneladas en función de doble uso
15 Décembre 2020
"Venimos - se regocijó el Presidente de la AdSP, Pasqualino Monti - al final de un camino muy importante, dado que el acto no sólo atará a Fincantieri y al AdSP hasta el final de la 2057, pero permitirá, con la construcción de los 150.000 toneladas para las que la autoridad ya ha una consignación de 120 millones de euros, a el viejo sueño de palermo: volver a ser un centro construcción naval también para la construcción de nuevos buques. Nosotros hoy -monti recordado- de un muelle industrial totalmente liberado de la antigua servidumbre y completamente liberado de la degradación en la que estaba vertiendo, estamos entregando la caja de lleno y dragado también está casi terminado. En pocas palabras hemos hecho todos los movimientos necesarios para industrializar un área que finalmente podrá competir a nivel de Internacional. Ahora el desafío contra el tiempo, que para mí tiene toda la estructura del puerto, se centra en la cuenca de Secado de 150.000 toneladas: por términos de concesión, Fincantieri se ha comprometido a utilizarlo en un uso, es decir, también para nuevas construcciones, y ahora depende de nosotros poner a disposición del grupo de construcción naval el nuevo infraestructura en el menor tiempo posible: con este fin esperamos, por lo tanto, que el gobierno nos dé la oportunidad de construirlo rápida y rápidamente.
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"Venimos - se regocijó el Presidente de la AdSP, Pasqualino Monti - al final de un camino muy importante, dado que el acto no sólo atará a Fincantieri y al AdSP hasta el final de la 2057, pero permitirá, con la construcción de los 150.000 toneladas para las que la autoridad ya ha una consignación de 120 millones de euros, a el viejo sueño de palermo: volver a ser un centro construcción naval también para la construcción de nuevos buques. Nosotros hoy -monti recordado- de un muelle industrial totalmente liberado de la antigua servidumbre y completamente liberado de la degradación en la que estaba vertiendo, estamos entregando la caja de lleno y dragado también está casi terminado. En pocas palabras hemos hecho todos los movimientos necesarios para industrializar un área que finalmente podrá competir a nivel de Internacional. Ahora el desafío contra el tiempo, que para mí tiene toda la estructura del puerto, se centra en la cuenca de Secado de 150.000 toneladas: por términos de concesión, Fincantieri se ha comprometido a utilizarlo en un uso, es decir, también para nuevas construcciones, y ahora depende de nosotros poner a disposición del grupo de construcción naval el nuevo infraestructura en el menor tiempo posible: con este fin esperamos, por lo tanto, que el gobierno nos dé la oportunidad de construirlo rápida y rápidamente.
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