Les projets pour les decarbonizzazione de shipping sont en rapide croissance, en particulier en Asie



Le nombre de projets qui ont le but de développer des technologies pour rendre le transport maritime à des émissions zéro est en forte croissance, en particulier en Asie. Il le met en évidence la seconde édition du rapport, maintenant à cadence semestrielle, du titre « Mapping of zéro emission pilots and demostration projects » qu'il est réalisé du Getting to Zéro Coalition, le partnership parmi le Global Maritime Tribune, le Friends of Ocean action et le World Economic Tribune tournée à promouvoir les decarbonizzazione de shipping.

Par rapport à l'édition précédente, qui avait mappato 66 projette centrés sur les technologies pour la réduction des émissions du transport maritime, le nouveau rapport en a déterminé 106, axés principalement sur les technologies navales, sur la production de combustibles alternatifs et sur les installations de bunkeraggio et de il recharge. En particulier - il précise le document - la nouvelle édition a enregistré une considérable augmentation des projets pour développe de grands bateaux avec système de propulsion alimenté à ammoniac, avec le lancement de dix importants particulière projets qui en ont élevé le nombre global à 14. Pour les bateaux de mineures dimensions, elle continue à prévaloir par contre la tendance à développer des technologies pour l'utilisation de l'hydrogène quel fouel naval et pour l'emploi de batteries électriques, ou bien pour la combination parmi ces deux technologies. En outre le rapport explique que pour les projets centrés sur la production de combustible on remarque une préférence vers la production de carburant Power -power-to-X centré principalement sur l'hydrogène.

En illustrant combien relevé plus que récent, Jesse Fahnestock, project director prés du Global Maritime Tribune et coauteur du rapport ensemble à Connor Bingham, a expliqué que « dans les derniers six mois environ le 10% des projets a montré une augmentation de leur dimension ou une portée ou bien est passée de la phase d'étude à celle démonstrative ».

En outre le nouveau rapport remarque que si la plupart des projets déterminés, 71, ont des significatifs liens avec l'Europe, les projets asiatiques sont montés de 16 dans la première édition à 31 dans la deuxième. « La nouvelle cartographie - il a confirmé Fahnestock - inclut le double de projets asiatiques. Sur la base de la tempistica des projets que nous avons déterminé - il a précisé - nous retenons qu'en Asie elle soit en cours une croissance des activités ».

Le rapport explique ensuite que des 106 il projette des mappati, 54, ou bien peu plus de la moitié, reçoivent une certaine cote de financements publics directs, financements qui pour la plupart proviennent de l'Europe. En outre la plupart de financements publics continue à être révolte à des projets qui concernent la production à grande échelle de combustibles.