La décision de Shock par P&O Ferries, arrête d'abord les navires, puis incendie 800 marins par le biais de Zoom



De toute évidence, l'annonce par P&O Ferries de suspendre les services de seaborne avec effet immédiat a soulevé des craintes quant au sort des travailleurs de la compagnie maritime, en dépit de la réassurance de l'entreprise. Présentation d'un programme visant à assurer la viabilité économique à long terme de l'entreprise. Bientôt, ils retournaient à l'esprit des cas où certaines entreprises importantes avaient suspendu leurs travaux et fermé leurs installations pour ensuite aviser les employés, une fois à la maison, qu'ils avaient été congédiés. Il semblait impossible que P&O Ferries puisse recourir à cette méthode honteuse, mais c'est précisément la procédure qu'il a choisie pour communiquer à 800 employés leur licenciement avec effet immédiat. Une nouvelle qui, si dans d'autres circonstances déshonorées a été donnée par e-mail, tout comme ignominieusement P&O Ferries a communiqué aux travailleurs avec un message de Zoom.

Le scénario, cependant, serait encore pire que celui qui a été décrit jusqu'à présent. "Nous recevons des informations", a déclaré Mick Lynch, secrétaire général de la National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT), qui a précisé que les agents de sécurité étaient en train d'embarquer avec des menottes. éloigner l'équipage pour qu'il puisse être remplacé par une main-d'œuvre moins chère. Nous prédisposerons une action juridique urgente et demandons une nouvelle fois au gouvernement de prendre des mesures pour mettre un terme à ce qui se transforme rapidement en un des actes les plus honteux de l'histoire des relations industrielles. Britanniques. Si cela arrive au P&O-il a insisté sur le secrétaire général du RMT-cela peut se produire n'importe où et nous appelons à une mobilisation massive des syndicats et à une mobilisation publique plus large pour protester contre l'entreprise. "

Même le syndicat des Nations unies, exprimant "son choc sur la décision de P&O Ferries de mettre le feu à l'ensemble de la main-d'œuvre maritime au Royaume-Uni pour le remplacer par une main d'oeuvre bon marché, a demandé à P&O" de faire un pas en arrière De licencions et de travailler pour sauver des emplois au Royaume-Uni. " Le syndicat précise que les 160 employés de P&O qui adhèrent aux Nations unies ne figurent pas parmi ceux qui perdent leur emploi ", précise le syndicat dans un communiqué. L'initiative d'aujourd'hui, dont les syndicats n'ont pas été informés, est à l'origine d'un large soutien. " L'inconfort et l'insécurité parmi les adhérents. "Il s'agit d'une décision choquante de la part de P&O qui ne devrait pas être tolérée", a déclaré Sharon Graham, secrétaire général de l'ONU. United envoie sa propre solidarité au personnel maritime, dont le service en tant que travailleurs clés pendant la pandémie a rapidement été oublié par P&O. Nous vous offrons-continue Graham-notre soutien alors que nous essayons de défendre vos emplois. Il est honteux que tout employeur au Royaume-Uni puisse traiter ses travailleurs de cette façon. "

"Dans un secteur sans pitié", a déclaré Bobby Morton, directeur national des ports et de l'industrie maritime des Nations unies, P&O a été le dernier dirigeant du secteur maritime à employer des travailleurs britanniques dans le cadre de contrats britanniques. Ce geste envoie aujourd'hui un signal très inquiétant en révélant que ces normes sont actuellement en cours d'attaque. Malgré le fait que les associés des États-Unis ne soient pas submergés par cette annonce, cette mesure ne fera qu'apporter de l'incertitude à tous les travaux de P&O. Nous exhortons la compagnie à prendre un recul par rapport à cette mesure drastique de réduction des coûts et à coopérer avec tous les syndicats P&O pour sauver des emplois. "

Dans un message sur Twitter, le ministre des Transports, Grant Shapps, s'est dit "très préoccupé par les nouvelles de P&O Ferries ce matin et nous allons parler à l'entreprise aujourd'hui pour comprendre l'impact sur les travailleurs et les passagers".

Déjà, parce que, en plus de ne rien communiquer aux employés avant de suspendre les services maritimes, la compagnie de voile qui fait partie du groupe DP World de Dubaï l'a fait aux clients, tout simplement en annonçant qu'elle "Malheureusement, dans les prochaines heures, les services ne seront pas en mesure d'opérer et nos ports vont vous aider et voyager avec des opérateurs alternatifs sera organisé", a-il ajouté.

Dans la justification d'une initiative qui n'est pas justifiable, P&O Ferries a expliqué que " à l'état actuel P&O Ferries n'est pas une entreprise économiquement viable. D'une année à l'autre, nous avons enregistré des pertes de 100 millions de livres qui ont été couvertes par notre société mère DP World. Ce n'est pas durable. Notre survie dépend de la mise en œuvre de changements rapides et significatifs. Sans ces changements, il n'y a pas d'avenir pour P&O Ferres. " "Ces circonstances ont conduit à une décision très difficile mais nécessaire, qui n'a été prise qu'après avoir pris au sérieux toutes les options disponibles", a déclaré la société dans un communiqué.

Les lignes suivantes du communiqué partent du principe que la réduction des coûts ne s'arrêtera peut-être pas au licenciement de 800 travailleurs: "dans le cadre du processus que nous commençons aujourd'hui, nous communions avec 800 marins." Les avis de congédiement immédiat et nous les compenserons pour ce manque de préavis avec des mesures compensatoires plus uniformes. "

"En prenant cette décision difficile, nous assurons la viabilité future de nos activités, qui emploient 2.200 personnes et qui soutiennent des milliards de commerce en provenance et à partir du Royaume-Uni", ajoute le communiqué. Et nous nous assurons que nous pouvons continuer à servir nos clients de la façon dont ils nous ont obligés pendant de nombreuses années.