- Selon les règles de la Bourse, MSC a le temps jusqu’à la prochaine 13 juillet pour communiquer l’intention de faire une offre, délai qui, toutefois, pourrait être prolongé avec consentement de la Commission britannique sur les offres publiques d’achat de acquisition.
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- Global Ports Holding a rappelé qu’elle est titulaire de accords relatifs à 26 ports dans 14 pays de la Méditerranée, où GPH détient une part de marché de 29 %, tant en Europe du Nord qu’en Europe du Nord. Caraïbes et Asie, accueillant 1,5 million de passagers par an dans plus de 5 400 ports maritimes. La société turque a a également rappelé que cette année, il a signé des contrats de concession pour mener des activités portuaires à Tarragone, en Espagne, et à Crotone, Italie. En outre, Global Ports Holding a a souligné que votre entreprise est en train de après l’impact de la pandémie de COVID-19 sur le des croisières qui ont provoqué une forte baisse du trafic passagers à la fois les croisières et les ferries. GPH a également précisé que d’être revenu à la rentabilité après deux ans à perte.
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- En outre, Global Ports Holding a souligné que MSC, en plus de d’être la première compagnie maritime au monde dans le container, est également actif dans le domaine des terminaux portuaires par l’intermédiaire de Terminal Investment Ltd. (TIL) et dans celui des croisières à travers une marque - MSC Croisières - qui est en train de devenir l’une des grandes marques mondiales et opère également dans le secteur des ferries, dans lequel elle a récemment étendu sa présence par le biais d’un investissement dans le groupe Moby (
sur 25 Mars 2022). MSC étend également sa portée sur le marché de la logistique, également avec l’acquisition récente de les activités logistiques du groupe Bolloré (
du 1er Avril 2022).
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