Transport & Environnement insatisfait des dérogations aux règles de l'UE en matière de climat qui auraient un effet sur les avions et les navires



Transports & Environnement (T&E), l'association des organisations non gouvernementales basées à Bruxelles qui vise à promouvoir le transport durable en Europe, a salué l'approbation d'aujourd'hui par les ministres. De l'UE27 Environnement de la position de négociation du Conseil de l'UE sur le paquet climatique européen "Fit for 55". Un tiède, si ce n'est pas froid, celui réservé par T&E à la nouvelle du résultat de la réunion des ministres européens motivée par le fait que l'association, si elle est satisfaite du projet de création du marché européen du carbone, n'est pas du tout Satisfait des exemptions dont, selon T&E, il bénéficie, en particulier, du secteur du transport aérien, mais aussi celui du transport maritime.

"Bienvenue", a déclaré Carlos Calvo Ambel, directeur senior de T&E, la décision des Etats membres de donner le feu vert au premier marché du carbone en matière de transport maritime international. Mais le résultat de la réunion du Conseil représente un pas en arrière pour les voyages aériens en Europe, continuant à exemptant d'énormes quantités d'émissions de ce secteur. "La présidence française n'a pas réussi à résoudre le problème climatique de l'aviation", a-t-il dit.

L'insatisfaction des T&E vise, en particulier, au refus des ministres de l'Environnement de l'Union européenne d'inclure des vols à l'extérieur de l'Espace économique européen sur le marché du carbone, comme il a été proposé il y a quelques semaines par le Parlement. Européen. Transports & Environnement a dénoncé que, à cause de cela, plus de 60% de la pollution produite par le transport aérien n'aura pas pour effet d'établir des prix de carbonatation efficaces.

En ce qui concerne le transport maritime, si T&E est satisfait de l'approbation par les ministres de l'environnement de la proposition de la Commission européenne d'inclure le transport maritime international dans le SCEQE des quotas d'échange de quotas d'émission De l'UE, cependant, est frustré par l'introduction d'exemptions que l'avis d'association ne serait pas nécessaire et pourrait nuire à l'efficacité du marché du carbone et créer des disparités dans les conditions de concurrence sur le marché. En particulier, Transports & Environnement n'aime pas les mesures transitoires proposées pour l'expédition des petites îles: " Les dérogations pour les ferries pour les îles de moins de 200 millions d'habitants-l'association notée-ne le feront pas. Plus que l'augmentation de la pollution atmosphérique de ces îles et réduiront l'incitation à rendre ces navires plus écologiques.

" Bien que les États membres aient décidé de commencer à surveiller le méthane et les oxydes d'azote produits par les navires, qui sont deux gaz qui contribuent grandement au réchauffement climatique, ils ne seraient pas Automatiquement inclus dans le marché du carbone ". L'association a plutôt évalué positivement le fait " Que les ministres ont décidé de commencer à surveiller les émissions de certains petits navires marchands. "Les prochaines négociations avec le Parlement européen seront l'occasion d'étendre cette couverture pour les navires de 400 à 5.000 tonnes de jauge brute", a dit T&E.