La Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF) a annoncé le lancement d’une campagne en Méditerranée pour Quatre drapeaux à l’étude compte tenu de la mauvaise évaluation Niveau de sécurité des navires qui les pilotent, étant inclus dans les listes noires et grises du mémorandum d’accord de Paris et du Tokyo Mou, le Protocoles d’entente sur le contrôle de la sécurité de l' navigation par les États du port. L’ITF a annoncé que Au cours des huit semaines suivantes, une armée de ses propres inspecteurs et celles d’autres syndicats et autorités des gens de mer Les dockers effectueront des contrôles dans toute la Méditerranée sur le Sécurité et bien-être des gens de mer à bord des navires volant les drapeaux des Îles Cook, des Palaos, de la Sierra Leone et de la Sierra Leone Togo.

L’ITF a expliqué que la campagne avait été décidée sur la base de d’une analyse récente montrant comment les registres des quatre Les pavillons de complaisance étaient liés à plus de 100 membres les équipages de navires abandonnés au cours des deux dernières années, avec des millions de dollars en salaires impayés des armateurs à équipages que l’ITF a dû récupérer par la suite pour le compte du Maritime. « Transport maritime inférieur aux normes dans la Méditerranée - a souligné le coordinateur de l’inspection de l’ITF, Steve Trowsdale - se détériore les salaires et les conditions des gens de mer, mettant en danger la vie des gens de mer. et mettre notre environnement en danger. Ces drapeaux Ils prennent de l’argent aux armateurs pour immatriculer des navires que d’autres pays Ils ne toucheraient pas avec un doigt. Beaucoup d’entre eux sont de vieux navires et Ils sont mal entretenus par leurs propriétaires. Beaucoup de ces navires sont dangereux et ne devrait pas fonctionner.

« Notre objectif - a expliqué Seddik Berrama, Secrétaire général du Syndicat algérien des transports FNTT et adjoint Président de l’ITF pour la région du monde arabe - est de mettre en évidence des exemples d’expédition inférieure aux normes qui Nous voyons régulièrement dans nos ports. Si nous sommes capables de faire dans le domaine public que les abus subis par les équipages sont trop importants Souvent ignoré par ces drapeaux, alors nous enverrons le fort message que l’expédition de qualité inférieure n’est pas tolérable.