Webuild, la société chef de file du consortium composé de Fincantieri Infrastructure Maritime Works, Fincosit et Sidra qui se voit attribuer la construction du nouveau brise-lames de Gênes, a annoncé que, conformément au plan de travaux pour la construction de l’infrastructure portuaire, ont déjà été posées sur le fonds marins environ 100 000 tonnes de gravier qui contribueront opérations de consolidation. « Activités de ponte - spécifié Webuild - procéder à pleine vitesse et prendre deux navires transportant un total de 3 000 tonnes de gravier à destination de la jour, avec un navire plus grand complétant un cycle aller et revenez de Piombino toutes les 36 heures et un plus petit qui fait un aller-retour de Gênes toutes les six heures. Jusqu'à présent Les deux navires ont déjà effectué 70 voyages. »

Les activités de pose de gravier sur le fond marin, a commencé le 4 mai dernier le jour de la pose de la première pierre, se poursuivra jusqu’en septembre 2024. Dans quelques semaines Les activités de consolidation commenceront: dans les fonds marins seront 70 000 colonnes de gravier entre sept et 12 mètres de long assurer la stabilité de la base sur laquelle reposera la base barrière, une opération qui aura lieu grâce à l’utilisation de quatre plateformes flottantes de 600 mètres carrés, les pontons, chacune d’entre elles est équipée de deux grues. Cette phase de Le traitement devrait durer 17 mois. Suivre puis la construction du sous-sol, qui reposera sur le fond marin jusqu’à une profondeur de -50 mètres, pour la réalisation de laquelle sept millions de tonnes de matériaux rocheux seront utilisés, en partie issu du démantèlement du barrage existant en une perspective d’économie circulaire. Sur la base sera positionné une centaine de caissons préfabriqués, de 35 mètres de large, 67 mètres de long et jusqu’à 33 mètres de haut. La préfabrication de Cassoni partira en septembre prochain.