Les ports adriatiques d’Italie, de Slovénie et de Croatie ont Signature d’un protocole conjoint pour la création d’un système de la coopération transfrontalière dans le domaine de la décarbonation du secteur portuaire. L’accord a été signé aujourd’hui en occasion de la conférence « Ports verts et intelligents dans le Région adriatique-ionienne. Décarbonisation et numérisation des ports et du transport de marchandises » tenue à Trieste au MIB et organisé par l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique orientale en collaboration avec la région FVG et dans le cadre de l' les espoirs de la macrostratégie européenne pour la région adriatique-ionienne (EUSAIR).

Ces dernières années, les ports qui surplombent le rivage L’Adriatique des trois pays ont collaboré pour améliorer leur la performance environnementale et leur efficacité grâce à des solutions télématique, à la fois au sein de NAPA - l’association qui regroupe les ports de Ravenne, Venise, Trieste, Koper et Rijeka - les deux dans le cadre de plusieurs projets cofinancés par des fonds européens avec piloté par l’aéroport Julian, y compris SUSPORT (SUStainable PORTs) et DIGSEA (Digitalisation du transport multimodal en mer) Adriatico) dans le cadre du programme Interreg Italie-Croatie; au-delà ad ACCESSMILE - (Améliorer l’accessibilité du dernier meilleure pour les zones rurales et périphériques aux principaux nœuds RTE-T de l’Europe centrale par les TIC) du programme Interreg Central Europe. Les connaissances développées dans le cadre de ces projets, ainsi que celles d’EALING (action phare européenne pour le froid) repassage dans les ports) du programme du MIE ont été systématisés Apporter les expériences de plus de trente réalités entre ports, ports de fret et opérateurs logistiques appartenant à onze pays Européen.

Au cours de la conférence d’aujourd’hui, les principaux les résultats de ces initiatives. Parmi les intervenants, le Professeur Thierry Vanelslander de l’Université d’Anvers a illustré le Derniers résultats de recherche sur les défis et les solutions possibles disponibles pour améliorer leur performance environnementale. Gadi Benmoshe, vice-président du comité de collaboration télématique de l’IAPH (Association Internationale des Ports et Harbors) a mis en évidence les défis de plus en plus actuels liés à la cybersécurité, également dans la zone portuaire. Enfin, le professeur Pierluigi Coppola, coordinateur du groupe thématique n° 2 de la La stratégie EUSAIR a souligné le rôle des ports verts et numériques Dans le contexte plus large de la région adriatique-ionienne. Par Anne Jensen, coordinatrice européenne du Corridor Adriatique-Baltique, qui a visité le port dans l’après-midi de Trieste avec le président de l’AdSP Julian, Zeno D’Agostino.