Après sept trimestres consécutifs de croissance, au cours du premier trimestre 2023 le trafic des marchandises animées par les ports Les Français ont inversé la tendance en marquant une forte baisse en s’élevait à 67,5 millions de tonnes de cargaisons, avec une diminution de -8,6% concernant 73,8 millions de tonnes sur les trois premiers mois de l’année dernière. La réduction a été générée par la tendance négatif supposé par les flux liquides en vrac qui ont conforme à la tendance négative déjà en cours au cours des trimestres antérieur dans d’autres secteurs de produits. De plus, la contraction des volumes ont été produits principalement dans les principaux ports Nationaux : Marseille et Le Havre. Le déclin mondial a été vérifié à la fois par rapport au flux de marchandises au débarquement attesté de 44,6 millions de tonnes (- 9,4%) à la fois à celle de marchandises à l’embarquement totalisant 22,9 millions de tonnes (-6,9%).

En particulier, au cours des trois premiers mois de cette année, le trafic Le volume total de vrac liquide s’est élevé à 29,2 millions de tonnes (- 5,8 %). La baisse des cargaisons en vrac est plus prononcée solid s’est avéré paires à 12,7 millions de tonnes (- 10,6%) donc comme celui des marchandises diverses a chuté de -10,5% à 25,6 millions tonnes, dont 10,6 millions de tonnes de fret conteneurisé (-17,7 %) réalisé avec une manutention de paires de conteneurs à 1,22 million d’EVP (- 14,4%) et 13,9 millions tonnes de matériel roulant (-3,0 %).

Au premier trimestre 2023, le système portuaire Haropa, composé des ports du Havre, de Rouen et de Paris, a animé 19,1 millions de tonnes de marchandises (- 8,3%), dont 9,9 millions de tonnes de vrac liquide (- 3,6%), 3,2 millions de tonnes de vrac sec (+0,2%), 5,6 millions de tonnes de marchandises en conteneurs (- 18,3%) ont totalisé 598,471 EVP (- 17,0%), 148 mille tonnes de matériel roulant (- 26,4%) et 166 mille tonnes de autres biens divers (-17,0 %).

La contraction du trafic animée par le port de Marseille qui s’est arrêté à 15,6 millions de tonnes (- 19,2%), dont 9,6 millions de tonnes de vrac liquide (- 16,3%), 2,0 millions de tonnes de vrac solides (- 24,7%), 2,8 millions de tonnes de marchandises conteneurisées (- 23,0%) avec une manutention des paires de conteneurs à 312,994 EVP (- 19,6%), 1,0 million de tonnes de rotabili (- 14,9%) et 300 mille tonnes d’autres biens divers (- 38,0%).

Le trafic dans le port de Dunkerque diminue également attesté de 11,6 millions de tonnes (- 4,9%), dont 3,0 millions de tonnes de vrac liquide (- 11,5%), 4,0 millions tonnes de vrac solide (0 %), 1,3 million de tonnes de Les marchandises conteneurisées (-9,6 %) avec manutention de conteneurs paires à 172,069 EVP (- 6,8%), 2,8 millions de tonnes de cargaisons Ro-ro (- 6,2%) et 416 mille tonnes d’autres marchandises diverses (+38,4%).

Parmi les autres principaux ports portuaires français, dans le premier trimestre de cette année le port de Calais a animé 9,8 millions de tonnes de marchandises (- 0,5%), le port de Nantes Saint-Nazaire 6,2 millions de tonnes (+0,8%), le port de La Rochelle 1,8 million de tonnes (- 19,9%) et l’escale de Bordeaux 1,5 million de tonnes (+4,8%).