« Il est essentiel d’agir. administration correcte et transparente visant à promouvoir la libre compétition. Malheureusement, dans certains ports d’Italie aujourd’hui. Nous assistons à des concentrations terminales au profit de groupes qui pourrait abuser d’une position dominante qui fausse la la concurrence et ferme les marchés, causant un préjudice direct aux citoyens et Les familles italiennes et, par conséquent, à la campagne ». Il l’a dit le Président de l’Intermodality Logistics Association Sustainable (ALIS), Guido Grimaldi, à l’occasion de l’habituel rendez-vous d’été à Masseria Li Reni à Manduria organisé par l’Association pour la sixième année consécutive.

En ce qui concerne la concurrence et les concessions portuaires, il y a Le sous-ministre de l’Infrastructure et de l’Infrastructure est également intervenu Transport : « ou notre pays se donne les outils pour gérer le marché en évitant les situations de monopole qui pourraient aller au détriment du pays - a dit Edoardo Rixi - ou il y a Un problème. Nous avons donc besoin d’un nouveau processus pour lequel, d’abord, que certains actes d’impact public sont réalisés, suivre une procédure précise et transparente, surtout si le Les concessions concernent les arches stratégiques, avec visibilité public et décision publique ».

La plainte du président est plus détaillée de la Chambre internationale de la marine marchande (ICS) et administrateur délégué du groupe Grimaldi : « il faut donner l’opportunité à divers entrepreneurs - a déclaré Emanuele Grimaldi - pour pouvoir investir dans les ports et disposer des espaces et des quais nécessaires pour être en mesure de fournir des services. Il n’est pas normal qu’un opérateur : donne la possibilité d’avoir des concessions qui affectent le les activités des concurrents directs, comme c’est le cas à Gênes et Livourne, où les abus de position dominante prennent forme.

Lien avec le souhait exprimé par Guido Grimaldi que Le gouvernement peut de plus en plus soutenir la croissance de et se montre de plus en plus sensible à l’appui d’un Chaîne d’approvisionnement et notation de durabilité qui va dans le sens reconnaître et, par conséquent, valoriser les entreprises plus vertueux, et se référant notamment au soutien à les entreprises d’intermodalité, le vice-président et Marcello Di Caterina, directeur général d’ALIS, a souligné que « la mesure incitative Marebonus (qui favorise la Transport de poids lourds par bateau, ndlr) a représentait une opportunité extraordinaire de croissance et de développement Et nous devons tout faire pour ne pas perdre les fonds de 2022. »