«È fondamentale portare avanti un'azione amministrativa corretta e trasparente volta a favorire la libera concorrenza. Purtroppo però in alcuni porti d'Italia oggi assistiamo a concentrazioni terminalistiche a beneficio di gruppi che potrebbero abusare di posizione dominante che altera la concorrenza e chiude i mercati, causando danni diretti a cittadini e famiglie italiane e, quindi, al Paese». Lo ha detto il presidente dell'Associazione Logistica dell'Intermodalità Sostenibile (ALIS), Guido Grimaldi, in occasione del consueto appuntamento estivo presso Masseria Li Reni a Manduria organizzato dall'associazione per il sesto anno consecutivo.

Sul tema della concorrenza e delle concessioni portuali è intervenuto anche il vice ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti: «o al nostro Paese si danno gli strumenti per gestire il mercato evitando situazioni di monopolio che potrebbero andare a danno del Paese - ha affermato Edoardo Rixi - oppure c'è un problema. Quindi ci vuole un processo nuovo per il quale, prima che si compiano determinati atti di pubblico impatto, si debba seguire una procedura precisa e trasparente, soprattutto se le concessioni riguardano archi strategici, con visibilità pubblica e decisione pubblica».

Più circostanziata la denuncia del presidente dell'International Chamber of Shipping (ICS) e amministratore delegato del gruppo Grimaldi: «bisogna dare la possibilità a vari imprenditori - ha sostenuto Emanuele Grimaldi - di poter investire nei porti ed avere degli spazi necessari e le banchine per poter erogare i servizi. Non è normale che a un operatore si dia la possibilità di avere concessioni che ledono le attività dei diretti concorrenti, come sta accadendo a Genova e Livorno dove si stanno configurando abusi di posizione dominante».

Collegandosi all'auspicio espresso da Guido Grimaldi affinché il governo possa supportare sempre più la crescita delle imprese e mostrarsi sempre più sensibile nel sostenere un rating di filiera e di sostenibilità che vada nella direzione di riconoscere e, di conseguenza, valorizzare le aziende maggiormente virtuose, e riferendosi in particolare al sostegno alle imprese operanti nell'intermodalità, il vicepresidente e direttore generale di ALIS, Marcello Di Caterina, ha sottolineato che «la misura incentivante Marebonus (che promuove il trasporto degli autoveicoli pesanti su nave, ndr) ha rappresentato una straordinaria occasione di crescita e di sviluppo e dobbiamo fare di tutto per non perdere i fondi del 2022».