À l’exception du trafic de matériel roulant qui a entraîné Stable, au premier semestre 2023 les autres catégories marchandise de cargaisons animées par le système portuaire de Anvers-Zeebruges a enregistré une baisse significative, diminution qui s’est accentuée dans la période avril-juin. Dans l’ensemble, au cours des six premiers mois de cette année, le trafic est empilés à 139,0 millions de tonnes, avec une flexion de -5,5% sur la même période de 2022. Le plus grand flux de charges, que de conteneurs, il a marqué une réduction de -5,9% étant attesté de 69,5 millions de tonnes avec un mouvement de Les conteneurs se paires à 6,4 millions d’EVP (- 5,2%). Plus marqué le diminution des marchandises conventionnelles à 5,3 millions de tonnes (-17,2%). Dans le segment du vrac, les cargaisons liquides ont totalisaient 45,8 millions de tonnes (- 3,2%) et les solides 7,6 millions de tonnes (- 12,9%). Trafic de matériel roulant inchangé avec 10,9 millions de tonnes. La manipulation des voitures neuves est a été jumelé à plus de 1,8 million de véhicules (+15,0%).

En ce qui concerne le vrac, l’Autorité portuaire de la L’aéroport belge a précisé que dans le domaine des cargaisons sèches, malgré de fortes baisses des prix des engrais et de l’énergie Par rapport aux sommets qui ont suivi le début de la guerre en Ukraine, le production d’engrais - qui est la plus constante Groupe de produits en vrac sec - est a continué de diminuer (-19 %), également en raison d’une reconstitution des stocks. La production de charbon, qui a a culminé en 2022 en raison de la crise énergétique et a également augmenté au premier trimestre de 2023, ce qui a entraîné : Forte baisse (-32,4 %) après un hiver doux et la présence d’excédents du charbon en Europe. La circulation du sable et du gravier est ont augmenté de +16%. En ce qui concerne les cargaisons liquides en vrac, le trafic de Les combustibles liquides ont ainsi progressé de +6,2% principalement l’augmentation significative des volumes diesel/diesel (+57%). Le trafic de gaz naturel liquéfié a légèrement augmenté Diminution de -1,4 % par rapport aux volumes substantiels traités dans l' 2022. En outre, le trafic de produits chimiques a diminué de -15,4% en raison de la faiblesse de la demande mondiale et de la réduction production locale et européenne. Ce dernier pliage - il a spécifié l’autorité - est principalement due aux prix de l’énergie, qui sont encore plus élevés en Europe que dans d’autres régions.

Rien qu’au deuxième trimestre de 2023, le trafic total est Etat d’environ 70,3 millions de tonnes, avec une baisse de -6,3% sur le période correspondante de l’exercice précédent, dont 35,7 millions tonnes de marchandises en conteneur (- 5,2%), 2,8 millions de tonnes de marchandises conventionnelles (- 15,2%), 5,5 millions de tonnes de matériel roulant (+0,2%), 22,8 millions de tonnes de vrac liquide (- 6,5%) et 3,7 millions de tonnes de vrac sec (- 17,5%).

L’autorité portuaire belge a souligné qu’au cours du premier semestre de Cette année, le port a augmenté d’un point de pourcentage Part de marché propre du commerce conteneurisé total animé par les ports de la bande côtière entre Le Havre et Hambourg, qui s’élevait à 30,6 % du total.