Le Conseil de l’Union européenne a adopté aujourd’hui définitivement le nouveau règlement « FuelEU Maritime » promouvoir le déploiement et l’utilisation de carburants renouvelables et Faibles émissions de carbone dans le secteur du transport maritime afin de mettre en œuvre la décarbonisation du transport maritime. Le nouveau règlement sera publié au « Journal officiel » de l’UE après l’été et entrera en vigueur le vingtième jour après publication. Les nouvelles règles s’appliqueront aux à partir du 1er janvier 2025.

Le règlement, qui fait partie du paquet « Fit for 55 » présenté il y a deux ans par la Commission européenne ( sur 14 Juillet 2021), prévoit l’introduction de mesures visant à réduire progressivement l’intensité des gaz à effet de serre de Combustibles utilisés par le secteur du transport maritime à partir de d’une baisse de 2 % en 2025 à 80 % d’ici 2050. En particulier, en ce qui concerne les exigences relatives à l’énergie utilisée à bord des navires, le règlement, à l’article 4 du chapitre II, fixe la limite d’intensité des gaz à effet de serre de l’énergie utilisée à bord par un navire qui « 1. L’intensité Moyenne annuelle des émissions de gaz à effet de serre de l’énergie utilisée à bord par un navire au cours d’une période de référence ne dépasse pas la limite fixée dans paragraphe 2; 2. La limite visée au paragraphe 1 est calculée réduire la valeur de référence de 91,16 grammes de CO2 équivalent par MJ du pourcentage suivant : 2 % à partir de 1 janvier 2025; 6 % à partir du 1er janvier 2030; 14,5% à partir du 1er janvier 2035; 31 % à partir du 1er janvier 2040; 62 % à partir du 1er janvier 2045 ; 80 % à partir du 1er janvier 2050 ».

Le règlement instaure également un régime spécial d’incitation soutenir l’utilisation de carburants dits renouvelables Origine non biologique (RFNBO) à fort potentiel de la décarbonisation, l’exclusion des combustibles fossiles de la Processus de certification réglementaire, l’obligation - début à partir de 2030 - pour les navires à passagers et les porte-conteneurs de Connectez-vous à l’alimentation électrique à partir du sol pour avoir besoin de électricité alors qu’amarré au quai dans le principaux ports de l’UE, afin d’atténuer la pollution atmosphérique dans les ports.

En outre, le règlement prévoit un mécanisme volontaire pour la mise en place la mise en commun, en vertu de laquelle les navires seront autorisés à mettre en commun leur solde de conformité avec un ou plusieurs Navires. Le solde moyen du pool devra respecter les limites de intensité des gaz à effet de serre. Des exceptions s’appliquent Limité dans le temps pour le traitement spécifique à la région Régions ultrapériphériques, petites îles et zones fortement isolées dépendant, d’un point de vue économique, de leur connectivité.

Enfin, l’article 62 du nouveau règlement stipule que « recettes générées par le paiement des amendes de FuelEU et perçues par référence les États devraient être utilisés pour promouvoir la distribution et l’utilisation de carburants renouvelables et à faibles émissions de carbone dans le secteur du transport maritime et aider les opérateurs de transport maritime à atteindre les objectifs leurs objectifs climatiques et environnementaux ».