La Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF) a accusé la compagnie maritime turque Sea Lion Shipping d’avoir ne pas tenir compte du sort des gens de mer à bord des navires du Entreprises d’Istanbul, marins abandonnés sans salaire en Une situation extrêmement précaire qui a conduit l’un d’eux à tentative de suicide. L’ITF a indiqué que le 21 septembre dernier, un marin du navire Med Sea Eagle, qui depuis juillet a été ancré au large de Sharjah, aux Émirats arabes unis, est a été transporté au sol et hospitalisé après avoir pris une surdose de comprimés antidouleur. « La question que le La communauté maritime doit maintenant se poser la question - a déclaré Steve Trowsdale, Coordinatrice de l’Inspection de l’ITF - est: Comment est-ce On a permis aux choses de devenir si sérieuses que Pousser ce marin à vouloir se suicider ? Le lion de mer Expédition - ajouté Trowsdale - prétend être en difficulté financière, mais elle est hautement immorale et contraire à la loi international, déchargeant le poids de ses échecs sur son Homme. Dans tous les cas, il existe des systèmes qui devraient protéger les gens de mer impliqués dans ce type de Situations. Ces systèmes - a précisé le représentant de la Union internationale des ouvriers des transports - échouent en raison du comportement ambigu de l’entreprise et Pourquoi une foule d’autres personnes échappent-elles propres responsabilités ».

L’ITF a annoncé que, lorsque le syndicat lui a demandé à la suite de la tentative de suicide du marin, a répondu le propriétaire du navire par e-mail expliquant que « les pertes financières subies par le notre entreprise, ainsi que le fait que l’ensemble de notre flotte est Actuellement inutilisables, ils arrêtent progressivement tout nos activités. En tant qu’entreprise, nous mettons tout en œuvre pour remédier à cette situation, notamment en évaluant des mesures telles que : vente de navires ».

Cependant, le syndicat a souligné que la priorité doit être viser le bien-être des équipages. « L’entreprise - a expliqué Sandra Bernal, coordinatrice du réseau FOC de l’ITF pour la région Asie-Pacifique, agissant pour le compte de de l’équipage du Med Sea Eagle - a plusieurs fois promis de payer l’équipage et de les ramener à la maison, mais ces Les promesses étaient inutiles. À cet égard, l’ITF a a précisé que le 8 septembre dernier, Sea Lion Shipping a envoyé les envois de fonds à l’équipage dans la perspective du prochain paiement de leur salaires en souffrance, mais paiement qui n’était pas Effectué. « Ces gens – a dénoncé Bernal – étaient déjà bloqué à bord du navire pendant des mois sans aucun rapport sur quand ils pourraient rentrer chez eux. Ils manquaient de nourriture et d’eau Et de nombreuses fournitures médicales essentielles étaient déjà épuisées. Trois souffraient de fièvre et un quart souffraient de douleurs intenses dans la Précédent. Émettre des communications trompeuses dans une telle situation est Définitivement cruel. Il n’est pas étonnant que certains Les gens de mer ont été en proie à l’angoisse. Vous aussi Vous seriez en détresse si votre vie ne tenait qu’à un fil à un employeur aussi insensible ».

Le syndicat a souligné qu’un tel comportement de la part du La compagnie turque concerne également d’autres navires de sa flotte, notamment le Med Sea Fox, également ancré au large des Émirats Arabes unis, dont les dix membres d’équipage, après de nombreux mois de pression de l’ITF, a réussi à obtenir le paiement des salaires et du rapatriement, même si - le syndicat a précisé - Quatre Ukrainiens doivent encore payer 26 jours de travail. Cependant, ces gens de mer ont été remplacés par d’autres. dix qui n’ont pas été payés depuis plus de trois mois. « Le entreprise - accusé Trowsdale - a admis être en difficultés financières. Donc, il embauche des gens en plein une prise de conscience qui n’a pas l’intention de les payer. Ceci, à mon avis, est traite des êtres humains ».

L’ITF a précisé qu’un troisième navire de Sea Lion Shipping, le lion de mer de Méditerranée, est actuellement abandonné en Afrique occidental, l’équipage n’étant pas rémunéré, ou assisté par l’entreprise. En juin dernier - a précisé le Syndicat - douze marins du navire, qui croyaient qu’ils retourneraient à en Inde, ont été refoulés dans un aéroport du Guyana en combien il s’est avéré que l’entreprise leur avait fourni faux billets.

Revenant au cas du Med Sea Eagle, l’ITF a annoncé que le marin qui a tenté de se suicider a été congédié de l’hôpital mais, incroyablement, il a été renvoyé à bord du navire et, en réponse à la tentative de suicide, Sea Lion Shipping a de nouveau remis des fonds à l’équipage du navire que, toutefois, il n’a pas encore une fois été payé et qu’il n’a pas été payé Les fournitures qui avaient été Promis le 23 septembre.

Trowsdale a souligné que, en particulier, le cas de la Méditerranée Sea Eagle a souligné non seulement « l’abominable le comportement de l’armateur », mais aussi celui des autres acteurs impliqué, avec « l’agent maritime qui a refusé d’approvisionner le navire jusqu’à ce qu’il ait été payé par le armateurs, l’État du pavillon n’étant pas engagé aucune responsabilité, les assureurs prenant la fuite et avec l’autorité du contrôle des navires par l’État du port qui est intervenu seulement après la tentative de suicide du marin. Alors que tous ces gens essaient de se dérober à leurs responsabilités, Les mois passent et les gens de mer souffrent. En tant qu’industrie - il a conclu Trowsdale - nous devons trouver de meilleures façons de faire face à ces problèmes Problèmes. En attendant, Sea Lion Shipping doit vendre au moins un de ses navires pour mettre fin à la crise financière et commencer traiter ses gens de mer avec le respect qu’ils méritent.