Aujourd’hui, le président de l’Autorité portuaire de la Sud de la mer Adriatique, Ugo Patroni Griffi et Davide Andreani, Représentant du groupement temporaire d’entreprises créé Fincosit, R.C.M. Costruzioni et Trevi, qui s’est vu décerner le prix l’appel d’offres pour la construction de l’ouvrage, ont signé un Contrat intégré complexe pour les quais et les la récupération fonctionnelle des décharges de Capo Bianco, le port de Brindisi, pour un montant économique de 65 millions d’euros, dont 30 millions d’euros financés par le Plan national Complémentaire au PNRR.

L’intervention consiste en la construction d’un quai d’une longueur totale d’environ 375 mètres avec une profondeur de au pied de -12 mètres, adapté à l’amarrage d’un navire de grande taille ou deux unités de taille moyenne, et le parvis développé sur une superficie d’environ 14 hectares qui comprendra les zones occupées par l’ancienne décharge « British Gas ».

Toute la surface du projet fait partie du système Zone Spécial Economique (ZES) Interrégional Adriatique (Pouilles-Molise) et a été délimitée en tant que zone franche fermée des douanes (ZFD) : un espace qui, tout en appartenant toujours au territoire l’autorité douanière de l’État, permet, sous certaines conditions, Exonération des « droits de douane » pour le transit de marchandises entrantes et sortantes. Il s’agit essentiellement d’une question de - a-t-il souligné PSA - d’une zone franche, la deuxième en Italie après celle de Venise, qui vise à encourager le commerce international par le biais d’un régime spécial de droits de douane. Dans la ZFD Les entreprises locales auront l’occasion de stocker, manipuler et traiter des marchandises, en suspension de Droits de douane et taxes.