Au cours du dernier trimestre de 2023, ainsi qu’au cours des cinq trimestres précédents, le trafic de marchandises dans le port de Rotterdam a enregistré une baisse de 108,9 millions de tonnes, en baisse de -6,4 % par rapport au trimestre trimestre de 2022. La réduction a été générée, comme dans le cas de la trimestres précédents, en raison de la baisse des importations de marchandises et de et ceux à l’embarquement, qui s’élevaient respectivement à 77,0 millions tonnes (-6,3 %) et 31,9 millions de tonnes (-6,6 %).

Au cours de la période octobre-décembre de l’année dernière, le Le total du fret conteneurisé s’est élevé à 32,0 millions de tonnes (-2,6 %), le trafic a été avec une manutention de conteneurs supérieure à 3,2 millions d’EVP (-6,1%), dont 1,7 million d’EVP à l’atterrissage (-3,9%) et 1,6 million d’EVP à l’embarquement (-8,6%). Autres marchandises divers se sont élevés à 7,5 millions de tonnes (-11,1%), dont 6,0 millions de tonnes de matériel roulant (-8,7 %) et 1,5 million de tonnes de tonnes d’autres marchandises (-19,5 %). Dans le secteur du vrac 18,0 millions de tonnes ont été manutentionnées (-11,3 %), avec l’augmentation des volumes de vrac et de minéraux agricoles, et qui ont atteint 2,2 millions de tonnes (+5,3%) et 8,1 millions de tonnes. tonnes (+18,4%), pas assez pour compenser les baisses significatives de charbon et d’autres marchandises en vrac sec, en baisse à 5,0 millions tonnes (-30,7 %) et 2,6 millions de tonnes (-35,2 %). Dans Le fret en vrac liquide a également diminué, avec un total de 51,5 millions tonnes (-6,1%), dont 25,8 millions de tonnes de pétrole pétrole brut (0 %), 14,3 millions de tonnes de produits pétroliers raffiné (-14,8 %), 3,3 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié (+13,8%) et 8,1 millions de tonnes d’autres cargaisons liquides (-13,5 %).

Sur l’ensemble de l’année 2023, l’escale néerlandaise a déménagé 438,8 millions de tonnes de marchandises, soit une -6,1% par rapport à l’année précédente. Marchandises conteneurisées s’est élevé à 130,2 millions de tonnes (-6,8%), soit une manutention de conteneurs totalisant 13,4 millions d’EVP (-7,0%), des baisses dues à la fois à la baisse de la consommation et de la production en Europe et la suspension du trafic à destination et en provenance de la Russie le début de la guerre en Ukraine. De plus, dans le secteur des biens 25,9 millions de tonnes de matériel roulant ont été manutentionnées et 6,5 millions de tonnes d’autres marchandises, avec des baisses -5,0% et -15,1% respectivement en raison de l’affaiblissement de l’économie britannique et le ralentissement de la consommation et, pour le segment des marchandises diverses, la baisse de la valeur des taux de fret dans l’industrie des conteneurs. Le trafic de vrac sec est diminue de -11,8% à 70,6 millions de tonnes, dont 28,1 millions de tonnes millions de tonnes de minerais et de ferrailles, avec une croissance de +9,9% principalement en raison de la reprise des importations baisse en 2022 en raison de la faible production d’acier, 23,1 millions de tonnes de charbon, avec une réduction de -20,3 %, soit C’est principalement une conséquence de la forte demande au cours de l’année 2022 préoccupations relatives à la sécurité énergétique et à la forte hausse du prix du gaz, 10,6 millions de tonnes de produits agricoles (+31,3%) et 8,8 millions de tonnes d’autres vrac sec (-49,4 %). Cargaison de vrac liquide avec 205,6 millions de tonnes (-6,8 %), dont 102,5 millions de tonnes tonnes de pétrole brut (-1,4 %), 55,1 millions de tonnes de produits pétroliers (-6,5 %), 11,9 millions de tonnes de gaz l’acide naturel liquéfié, avec une augmentation de +3,7% générée par importations de gaz naturel en Europe pour remplacer les Importations de gaz russe par gazoduc et 36,1 millions de tonnes d’autres vrac liquides (-5,9 %).