Comme au cours des huit trimestres précédents, au cours de la période La période octobre-décembre 2023 a poursuivi sa tendance à la baisse du trafic de marchandises manutentionnées par le port de Hambourg, qui est environ 27,7 millions de tonnes, avec une légère baisse de -1% par rapport à la même période de 2022 où le La baisse a été d’environ -15%. Cette diminution s’explique par l' -2% de contraction des volumes de marchandises conteneurisées totalisait environ 18,6 millions de tonnes, de conteneurs inférieurs à 1,9 million d’EVP (-7 %). Dans l’industrie marchandises diverses, les cargaisons conventionnelles ont augmenté de +6% sur l’augmentation à 300 mille tonnes. Vrac stable avec 6,0 millions de tonnes, dont 2,8 millions de tonnes tonnes de cargaisons liquides (+4 %), 1,6 million de tonnes de vrac agricole (0 %) et 4,4 millions de tonnes d’autres cargaisons (-2%).

Sur l’ensemble de l’année 2023, le port allemand a traité 114,3 millions de personnes tonnes de marchandises, avec une baisse de -5% sur l’année dont 65,6 millions de tonnes débarquées (-6%) et 48,6 millions de tonnes au chargement (-4%). Le nombre total de marchandises diverses se sont élevées à 78,1 millions de tonnes (-7%), dont environ 76,9 millions de tonnes de marchandises conteneurisées (-7 %) avec une manutention de conteneur de 7,7 millions d’EVP (-7%) et 1,2 million de tonnes de marchandises conventionnel (-13%). Le fret en vrac s’est élevé à 25,6 millions tonnes (0%), dont 10,6 millions de tonnes de vrac liquides (+6 %), 6,6 millions de tonnes de vrac agricole (+8 %) et 19,0 millions de tonnes d’autres vrac (-3 %).

L’autorité portuaire de Hambourg a souligné que, En ce qui concerne ses concurrents d’Europe du Nord, l’année dernière, le Le port de Hambourg a enregistré une baisse plus faible du trafic de conteneurs, maintenant ainsi sa part de marché. En ce qui concerne les principaux partenaires commerciaux du port allemand dans le conteneurs, la croissance s’est poursuivie en 2023 avec les États-Unis avec un record de 653 mille EVP traités, dont les États-Unis sont devenus le deuxième partenaire commercial. Le trafic avec l’Inde est également en hausse avec 191 mille EVP (+6%). Le trafic avec la Chine, qui reste le principal partenaire était inférieure à 2,2 millions d’EVP par rapport à près de 2,5 millions d’EVP en 2022.