Répondre à la pénurie de camionneurs en permettant aux jeunes de 18 ans de conduire un véhicule lourd ou un autobus ? Il ne s’agit pas d’un Ça a l’air bien. Ceci est soutenu par le Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC), l’organisme à but non lucratif dont la mission est d’identifier et de promouvoir des mesures visant à réduire le nombre de morts et de blessés ; dans le secteur des transports en Europe. La proposition d’octroi d’une subvention dix-huit ans, la capacité de conduire des poids lourds inclus dans un projet de règlement de l’UE sur le permis de conduire qui a été adoptée en première lecture la semaine dernière par le Parlement européen par 339 voix pour, 240 contre et 37 Abstentions. Le projet vise à permettre à des jeunes de dix-huit ans de Conduire un camion ou un autobus pouvant accueillir jusqu’à 16 passagers, à condition qu’ils soient en possession d’un certificat d’aptitude et de permettre à des jeunes de dix-sept ans de conduire ces lorsqu’ils sont accompagnés d’un chauffeur expérimenté.

Soulignant que, jusqu’à présent, l’âge minimum recommandé pour La conduite de ces véhicules a 21 ans, bien que plusieurs pays permettre aux jeunes de 18 ans de conduire des poids lourds l’ETSC a souligné que les recherches menées par le GDV, l’Association allemande des compagnies d’assurance, a a montré que les conducteurs de poids lourds âgés de 18 et 20 ans ont entraîné un pourcentage beaucoup plus élevé collisions avec blessures corporelles par rapport aux conducteurs âgés de supérieur. Le CSTE a également noté que le Parlement européen a a également appuyé la proposition visant à permettre aux jeunes de 16 ans de les gros VUS, à condition que les véhicules soient équipés de limiteur de vitesse, tandis que la même cote rapport d’impact de la Commission européenne sur la proposition de Le règlement stipule qu’une telle mesure « pourrait conduire à une risque supplémentaire pour la sécurité routière, en particulier pour les usagers de la route vulnérables ».

« D’avoir des milliers d’adolescents de plus qui conduisent camions et voitures - a dénoncé le directeur général de l’ETSC, Antonio Avenoso - est un affront à tout ce qui Nous connaissons les risques pour la sécurité routière. Si nous avons besoin plus de camionneurs, a noté M. Avenoso, la réponse est améliorer considérablement les conditions de travail dans le secteur, recruter des enfants d’âge scolaire pour ce travail. Si L’Europe croit en la mobilité durable. directeur général de l’ETSC - alors permettre aux parents les risques liés à l’achat de voitures spécialement adaptées à vos besoins est injuste, nuisible et dangereuse. Nous devrions encourager les jeunes à se déplacer à pied, à vélo et en utilisant les les transports en commun, sans mettre en danger la vie de leurs pairs dans les VUS.