En janvier dernier, avec 1,76 million de tonnes manutentionnées, le port de Ravenne a subi une baisse significative de -19,3% en fret par rapport à janvier 2023, soit une baisse a été alimentée par la réduction des volumes de marchandises diverses et vrac sec ainsi que la baisse globale de -21,5 % de marchandises déchargées, pour un montant de 1,53 M€ plus prononcée que la diminution de la consommation Le fret au chargement a baissé de -1,3% à 231 millions de tonnes.

Dans le secteur du vrac liquide, le total s’est élevé à 418 mille tonnes, avec une augmentation de +3,1% générée par l’augmentation +4,2% des produits pétroliers à 233 milliers de tonnes et la hausse de +1,8% des autres cargaisons liquides, qui s’est 185 mille tonnes. Dans le segment des marchandises diverses, les cargaisons s’est élevé à 117 milliers de tonnes (-30,9 %), soit une manutention de conteneurs pour un total de 11 milliers d’EVP (-30,1%), le matériel roulant s’est élevé à 123 milliers de tonnes (-19,1%) et Autres biens divers à 367 milliers de tonnes (-17,5%). Le Les cargaisons de vrac sec se sont élevées à 738 milliers de tonnes (-27,1 %).

L’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique centrale Northern a précisé que la forte baisse du trafic dans le Le premier mois de 2024 « est affecté par la pleine manifestation de la les effets de la crise de Suez, qui crée des problèmes majeurs pour le monde entier. la chaîne d’approvisionnement mondiale et, en particulier, trafic maritime, avec des conséquences économiques désastreuses tant sur le plan aussi bien au niveau mondial qu’au niveau italien. « Réduction l’import-export de marchandises, les retards et les changements d’itinéraire, les dans les coûts du transport maritime et de son assurance - a « pénalisent les ports du nord de l’Adriatique » et la crise de Suez a également touché le port de Ravenne « qui importe principalement des produits du Moyen-Orient et d’Extrême-Orient métallurgie et que, bien qu’elles n’aient pas de services directs de conteneurs avec le L’Extrême-Orient, cependant, a des connexions de rabattement avec les principaux hubs ports situés en Méditerranée ».

La PSA a annoncé que pour le mois de février 2024, il est trafic estimé à un peu plus de deux millions de tonnes, avec une légère croissance de +0,6% par rapport à février 2023.