L’Autorité du Système Portuaire de la Mer Adriatique Meridionale a annoncé l’arrêt de l’affaire de la avec Versalis, une entreprise chimique du groupe Eni, en ce qui concerne la construction de la décharge port de Brindisi, partie intégrante du projet « l’achèvement de l’infrastructure portuaire au moyen de quai et la construction du remblai entre les Quai pétrochimique et côte est de Morena ». Hier, en effet, Versalis a déposé sa propre déclaration dans laquelle elle demande au juge administratif de clore la procédure, en clôturant la Par conséquent, le litige est de bonne humeur et définitif.

L’administration portuaire a expliqué qu’après avoir écouté les besoins des représentée par Versalis afin d’assurer, en vue de le renforcement et le développement des activités de l’entreprise, le fonctionnement et la sécurité de la manipulation du produits entrant et sortant du site pétrochimique, il a été formellement engagé à placer une briccola et son Passerelle en tête de jetée en concession à l’entreprise. Le Briccola, ou dauphin d’amarrage, servira à l’avenir pour aider le meilleur amarrage possible des différents navires, par rapport à l’actuel, permettant l’accostage même avec la saillie de la proue d’un navire que d’affleurer avec la jetée actuelle. Il s’agit d’interventions l’EPS - que, comme convenu par les deux parties, éliminera efficacement tout cas d’interférence entre la construction de la zone remise en état et les opérations futures du quai de Versalis et du site pétrochimique.

La construction de la zone remise en état, un ouvrage considéré comme stratégique pour le développement du port de Brindisi, en mars 2022, il a été a été inclus dans la liste des 15 nouveaux ouvrages publics complexes d’être placé sous l’autorité d’un commissaire dans le cadre de ce que l’on appelle le chantiers de construction ». Le contrat s’inscrit dans le cadre économique des travaux « Travaux pour l’achèvement des travaux l’infrastructure portuaire, dans le cadre de la construction de du site d’enfouissement dans la zone située entre la racine de la jetée en polymère et le l’embouchure du canal de Fiume Grande », sous le des interventions infrastructurelles synergiques dans la zone portuaire et complémentaire du Plan national pour la relance et la résilience (PNRR), d’un montant d’environ 43 millions d’euros. C’est le plus des procédures de passation de marchés lancées dans un port du sud de l’Italie, après Palerme. Une fois la zone remise en état construite, l’EPS sera en mesure de commencer le dragage des fonds marins du port des Pouilles.