Parmi les résolutions adoptées par le Comité de la sécurité maritime de l’Organisation maritime internationale (OMI) à la réunion qui s’est tenue à Londres il y a quelques jours, des amendements ont été apportés à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en (SOLAS), qui devrait entrer en vigueur le 1er janvier 2026, selon laquelle, entre autres, il devra être La perte de conteneurs en mer doit être signalée.

En particulier, les modifications apportées à la Convention SOLAS stipulent que le capitaine d’un navire impliqué dans la perte de conteneurs signaler immédiatement et de manière exhaustive les détails de l’incident ; aux navires voisins, à l’État côtier le plus proche et à l’État côtier le plus proche drapeau. Ce dernier transmettra ces informations à l’OMI. L’incident doit être signalé dans le aussi court que possible et doit être suivi de Mises à jour dès qu’elles sont disponibles. Il doit également l’être informé du nombre de conteneurs perdus après le une inspection approfondie et des détails de l’incident qui doit être communiqué, y compris le nombre de et la présence possible de marchandises dangereuses dans le Conteneurs perdus. De plus, les capitaines des navires qui identifient Les conteneurs à la dérive doivent signaler les observations aux navires et l’État côtier le plus proche.

Cette obligation a été saluée par le World Shipping Council (WSC), l’association internationale qui Il représente les compagnies maritimes conteneurisées. « Le nouvelles règles, modifiant notamment les règles 31 et 32 de la SOLAS - a commenté Lars Kjaer, vice-président principal de la sécurité et de la sécurité Sécurité WSC - marquez une avancée significative dans le domaine la sécurité de la navigation et la protection de l’environnement. Assurer la production de rapports détaillés et en temps opportun sur les conteneurs perdues ou à la dérive, ces modifications amélioreront la la sécurité de la navigation, facilitera les mesures d’intervention rapide et atténuer les risques environnementaux potentiels.

Depuis 2008, le World Shipping Council collecte auprès de ses des informations sur le nombre de conteneurs perdus en mer, et produit un rapport spécifique chaque année qu’il soumet à l’OMI. Le prochain rapport sera publié dans les semaines à venir qui comprendront des données se rapportant à 2023, tandis que le dernier , se référant à 2022, rapporte qu’au cours de l’année 661 des 250 millions de conteneurs transportés par le le nombre de pertes enregistrées par le lorsque l’association a commencé à rédiger ce rapport.