La Federación de Agentes Marítimos Italianos recurre a la Mujer fuerte al mando. Para Federagenti, de hecho, el (¿neomoderado?) Giorgia Meloni es nada menos que un faro en la tormenta del extremismo que sacude a la UE. Para la federación de agentes Italia, es "de facto el único país europeo Fuera del voto para Bruselas, no solo con una gobernanza confirmado, pero también fortalecido, frente a la inestabilidad y la terremotos políticos reales que, de hecho, atraviesan el la mayoría de los principales países de la UE a merced del extremismo».

Según Federagenti, el supuesto papel de árbitro de la Extremismos (¿hay más de uno en este momento?) Meloni, actualmente trabaja en el resort Borgo Egnazia donde se encuentra la celebración de la cumbre del G7, podría permitir al primer ministro italiano aprovechar "una oportunidad única, que no se puede dejar pasar para escapar: la de dictar sobre el mar (y no es casualidad que Apulia sea una de ellas). centro de gravedad) una agenda europea que sustituya a la Mediterráneo en el centro y que encontrarás justo en Roma, una guía firme para hacer balances futuros, pero sobre todo para participar activamente, con un papel protagónico, a un nuevo orden que abarca toda la cuenca mediterránea ampliada hasta el Mar Rojo y el Mar Negro'.

Un nuevo orden en el que, para el presidente de la federación de los agentes marítimos italianos, Alessandro Santi, los puertos "Deberían desempeñar un papel esencial". Rol- cuestionada por la actual «crisis de la gobernanza portuaria, lo que también puede repercutir en la calendario de ejecución de las nuevas obras relativas a la sistema portuario y logístico. Por otra parte, al distanciar la Una reforma del sector es ahora más necesaria que nunca. El sobreproducción de normas, su falta de claridad y su propensión a Libre interpretación, superposición de normas, definiciones funciones y sistemas de control- es la queja de Federagenti - no hacer nada más que alimentar situaciones de incertidumbre y estancamiento que provocan retrasos y la fuga de inversionistas de nuestro país".

"En lo que a nosotros respecta, y ciertamente para el observatorio privilegiados sobre el tráfico internacional", continúa Santi, "como agentes marítimos, nos sentimos con el derecho y la obligación de dirigirnos a una llamamiento directo a la primera ministra Giorgia Meloni para que no perpetuar y volver a proponer en el puerto y en el sistema los errores del pasado. En cambio, es hora de 'Da las tarjetas'".

"Arriesguémonos de nuevo", advirtió Santi encontrarnos sumidos en una temporada en riesgo de estancamiento y esto en el preciso momento en que, tanto en el frente de las obras como en el de la frente organizativo y operativo, los puertos, cada uno con su propio vocación, se les llamaría a una verdadera prisa, aprovechando la la recuperación de la centralidad. Credibilidad y robustez El comercio internacional de hoy también se deriva del hecho de que tenemos el segundo puertos europeos (estamos peleando la posición con España) y que somos el segundo país manufacturero más grande (después de Alemania): Nuestra combinación de capacidad logística y rendimiento industrial (amplio espectro) es nuestra verdadera fuerza, binomio, este, único en Europa; Y tendemos a olvidarlo demasiado a menudo, especialmente nuestros políticos".

Santi está seguro de que la mazziere Giorgia Meloni lo sabrá Cómo repartir cartas. No hay necesidad de indicaciones específicas. Durante mucho tiempo, ni siquiera el Esta categoría afecta a la forma en que se juegan las cartas. No es el política que se aleja del mundo real, sino todo lo contrario.

B.B.