"C’est un moment critique pour le livraison. Nous sommes confrontés à une menace sans précédent pour le libre-échange ». Cela a été souligné par le Président de la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), Emanuele Grimaldi, en à l’occasion du sommet "Façonner l’avenir du transport maritime - Résister aux tempêtes », qui s’est tenue il y a quelques jours à Montréal, qui a été organisé par l’ICS et la Chambre de commerce Les gens de mer canadiens discuteront avec des chefs de file de l’industrie des défis et des risques qui caractérisent le commerce Monde.

"Le nombre d’obstacles au commerce imposés unilatéralement par les nations – a expliqué Grimaldi – est augmentant de façon exponentielle. Maintenant, je comprends que les intentions derrière de telles barrières peut être bonne, mais la réalité est que le commerce est de plus en plus utilisé comme une arme, tandis que Les nations cherchent à obtenir de plus grands avantages économiques ou économiques atteindre les objectifs stratégiques. Chaque année, le transport maritime - a ajouté le président de l’ICS - est responsable de la le transport de marchandises d’une valeur de plus de 14 milliards de dollars ; Chaque obstacle commercial au transport maritime a un effet sur amplificateur qui aura un impact négatif sur le commerce croissance mondiale et réduira finalement la croissance Généralisé. L’échec d’institutions mondiales telles que la Banque mondiale des sciences appliquées et des sciences Organisation du commerce - Grimaldi dénoncé - nouvelle aggravation C’est un problème car nous avons besoin d’institutions fortes pour faciliter un commerce efficace et peu coûteux entre les nations ».

Rappelant qu’en 2021, l’ICS a mandaté Harvard Kennedy École de gouvernement pour examiner le problème du protectionnisme, Le président de l’Association des armateurs a souligné que cette L’étude a révélé que « la réduction des politiques Des mesures commerciales restrictives pourraient stimuler l’économie mondiale en plus de trois points de pourcentage. Le rapport - a-t-il précisé Grimaldi – a également constaté que les pays à revenu élevé pourraient connaître une augmentation moyenne de 4,5 % de leurs exportations de marchandises si elles assouplissent les restrictions tarifaires et ne Entreprises. Les économies en développement connaîtraient une augmentation encore plus élevé, de 7 %, s’ils réduisaient leurs restrictions « modeste et juste ». Plus de deux billions de dollars Les importations mondiales, a noté le président de l’ICS, sont affectés par de telles contraintes, qui sont équivalents au produit national Canada'.

Grimaldi a souligné que des obstacles au commerce avaient été mis en place également par l’Union européenne avec l’introduction du système pour le Système d’échange de quotas d’émission de l’UE (SEQE-UE) et le Ajustement carbone aux frontières (MACF) : publication de ce rapport - a-t-il expliqué en se référant à la étude réalisée par la Harvard Kennedy School of Government - Nous avons assisté à l’introduction de nouvelles réglementations et taxes mondiales qui ont un impact négatif sur le commerce. En Europe - ha a déclaré M. Grimaldi - les propositions du SEQE de l’UE et du MACF ont créé qui ont un impact sur le libre-échange. En outre, l’Europe et Les États-Unis proposent d’imposer des tarifs importants sur les des véhicules électriques fabriqués en Chine, le tout à une époque où Nous demandons au monde de passer aux voitures électriques. Aux États-Unis United, certains envisagent même l’idée imposer des tarifs douaniers aux navires faisant escale dans les ports américains simplement parce qu’ils ont été construits en Chine. Et, bien sûr, le Nos associés de l’industrie des navires-citernes doivent faire face à avec l’imposition de sanctions par les gouvernements en réponse à la terrible attaque contre l’Ukraine par la Russie."

« Cette marée montante du protectionnisme Grimaldi - exacerbe les complexités pour notre industrie et Cela génère des coûts pour nos clients. La dernière chose que nous avons Le besoin en ce moment est une guerre commerciale. Toutefois Le protectionnisme est en hausse.

« De notre point de vue », a convenu le président et PDG de la Chambre de commerce maritime du Canada, Bruce Burrows - le initiatives unilatérales et protectionnistes d’une nation, comme la tarifs, non seulement ils ne découragent pas les actions, les politiques et les pratiques d’autres nations, mais ils nuisent également à la la compétitivité nationale sur les marchés d’import-export et augmenter les coûts pour les consommateurs. À une époque où le monde est déjà confronté à des défis importants, notamment la course à pied et la disponibilité de Le protectionnisme ne se traduit que par l’automutilation.